je suis la notice en prenant bien soin de respecter tous les détails et en mettant les calages préconisés par Kyosho.
Je ferai des ajustements après les premiers roulages :
A ce stade, le châssis est monté et on peut passer à la transmission.
Je découpe des flasques dans du vinyl adhésif pour protéger un minimum le différentiel des poussières et autres débris :
Pour la transmission, je passe sur une couronne plus petite que celle qui était montée, ce sera du 96 ou du 100 dans un premier temps.
Je remonte également les cales de blocage des roulements de l'axe principal qui étaient manquantes sur cette voiture. J'ai du me procurer deux grappes pour deux pauvres petits bouts de plastiques, mais bon...
Au niveau des diffs, je me rajoute un marquage pour repérer l'ergot de réglage de la tension. Ce n'est pas indispensable mais ça facilite le travail :
La bête est montée, il n'y a plus qu'à passer à la suspension avant de finir avec l'électronique et les réglages :
