Côté mécanique j’ai repris la transmission, car je trouvais qu’il y avait beaucoup de jeu dans l’axe de la couronne… et j’ai bien fait car un des deux roulements était explosé :
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Après avoir essayé des roulements de transmissions plus tardives je me suis rabattu sur un palier de différentiel de SST, en attendant le roulement approprié :
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Puis j’ai refait le différentiel. Il était en bon état avec juste de la vieille graisse.
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J’ai mis de la blanche et noire Schum, mais contemporaine. On a un peu partout sur les parties tournantes des empreintes à 4 dents, cerclée par une entretoise fine.
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L’empreinte de la vis de serrage du diff était très peu épaisse, achat en cours d’une nouvelle. 45mm de longueur tout de même :p
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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