Jusqu'à présent, le Xmaxx de Traxxas n'était pas un modèle qui m'attirait plus que ça.
La technicité du modèle était très intéressante mais le look était sans intérêt à mes yeux.
J'ai toujours aimé le look des MT de l'époque dorée de la RC grosse roues (le début des années 2000)
En 2025, Traxxas s'est décidé à décliner le Xmaxx dans une variante de Monster Truck à l'ancienne ==> Le Xmaxx MT !
Et là, ma curiosité était piquée au vif.
Quelle beauté ! Une configuration et des carrosseries qui ravivent notre soif des gloires d'antan.
Le Xmaxx MT est vendu sans carrosserie. A l'utilisateur de choisir parmi la gamme déclinée pour l'occasion
Un peu de technique:
Pour les néophytes, le Xmaxx est un châssis à l'échelle 1/5 ici basé sur la version renforcée 8S (belted).
La transmission est à 4 roues motrices avec 3 différentiels à pignons/satellites à denture conique en acier trempé.
Cette version possède un amortisseur de couple sur le différentiel central (Torque-Biasing Center Drive).
L'amortissement est confié à des amortisseurs GTX avec tiges renforcées de 5.2mm de diamètre.
La motorisation est composée d'un moteur brushless 1275KV (48x110mm) en axe de 5mm, alié à un contrôleur VXL 8S (version 3.0).
Un immense radiateur, équipé de deux ventilateurs, est présent pour refroidir le moteur.
Spécificités de la version MT:
- Gros pneus à chevrons de 220mm de diamètre (belted)
- Servo de direction 2085XL (44Kg à 1cm sous 6.0V)
- Triangles supérieurs et inférieurs renforcés
- Noix de sorties de différentiels renforcées (Extreme HD) issues du Traxxas Funco
- Portes-fusées renforcées issues du Traxxas XRT
- Axes inférieurs des porte-fusées filetés avec écrous nylstop
- Palonnier de servo renforcé
- Carters de différentiels rigidifiés issus des versions 8S belted Traxxas.
Quelques chiffres:
La bestiole est imposante avec une longueur de presque 800mm, une largeur de 540mm, une hauteur de 355mm.
Le poids, à vide avec sa carrosserie, culmine à environ 9.5kg.
En ordre de marche on avoisinera les 11kg avec 2 accus 4S en serie pour atteindre les 8S.
Autonomie d'environ 20-25min environ avec des accus de 9500Mah
Traxxas à fait le nécessaire pour nous mettre en mains un modèle fiable et qui en jette.
J'ai choisi l'achat de la carrosserie de Ford F150 XLT rouge et noire. Je me prendrais peut-être la version Bigfoot plus tard.
Place aux photos:
Les "boiboites"
Les roues juste montées
Détails de la motorisation
Le sauve-servo renforcé avec biellette réglable
Sous-châssis
Triangles renforcés (pour facilement les reconnaitre, le logo Traxxas est présent uniquement sur cette variante)
Détails des porte-fusées renforcées issues des XRT
Les amortisseur GTX
Noix renforcées issues du Funco
Détails du train avant
Avec sa carrosserie de Ford F150 XLT
Traxxas Xmaxx MT vs Kyosho Mini-Z 4X4 MX-01
L'ensemble avec l'émetteur TQI (les caches écrou montés)
