Voici de quoi on part :
Le T2 qui est en fait un T1 avec des triangles de T2 (on va l'appeler T2, ce sera plus simple):
Le T1 :
Je m'attaque au T2 car il sera plus simple à restaurer (plus proche de l'origine). Je trierai les pièces entre les deux modèles pour récupérer les plus saines et ne former qu'une seule voiture à la fin.
Son châssis en l'état :
Une fois nettoyé, poncé et retraité (peinture epoxy) :
Blanchiment des pièces, préalablement nettoyées à l'essence F, dans le de l'eau oxygénée :
Y'a pas à dire, ça fait des miracles sur ce type de plastique.
La transmission a été révisée et graissée. Tous les roulements sont OK, pareil pour le différentiel.
On récupère l'électronique du T1 pour faire ce T2 et, notamment, ce superbe moteur Reedy Ultra Series Mister H's
On on monte le tout avec la radio Futaba Attack-R, un Nowak 410 Mxc et un superbe servo KO Propo FET, voilà le châssis fini :
Prochaine étape : des triangles d'origines, des amortisseurs téflonnés, des supports carbone et une nouvelle carrosserie.
