Procat rere : un setting que j'aurais aimé avoir à 15 ans

[Ishaa]

Une fois n'est pas coutume, on commence par la carrosserie, une partie de mes pièces n'étant pas encore arrivée :





Hormis une énorme erreur de masquage, que je vous laisserai apprécier, et un fibre collée dans le fumage du vitrage, le résultat est pas mal à mon goût. J'ai choisi de continuer dans la lignée des mes autres Schum' et de garder le même schéma.

On retrouve des fonds de bombes : blanc nacrée, bleu métal et un petit nouveau : le rose fluo (histoire de changer du cherry red).

[Laban]

Beau tout cela !=)

[bart]

Sympa le drapeau anglais revisite! Ya plus qu'a regardé le montage maintenant

[Ishaa]

Au niveau motorisation, j'hésite entre deux :


Le Mr T's est un 11x3 tandis que le green label est 17x2.

[Ishaa]

Et voilà la pièce que j'attendais pour démarrer :

[Kaminagayuchi]

2 beaux moteurs !
C'est pour rouler ou pour de l'étagère ?

[Ishaa]

Ce n'est pas encore bien défini. Disons étagère avec quelques roulages occasionnels.

Je vais partir sue le 11x3. Le 17x2 ira dans mon Triumph.

[Ishaa]

On démarre par la demi-cellule arrière :



La transmission est la version simplifiée du Procat (plus d'intégrateur et de différentiel au niveau de la couronne principale. C'est un axe' fixe, tout ce qu'il y a de plus basique. C'était la stratégie de Schumacher : simplifier le Cat pour rendre la voiture plus performante et plus simple à régler.


Et on prépare le différentiel :

avec de la graisse molybdène pour la butée à bille et de la graisse silicone pour les billes principales.


Et on entre le tout dans la cellule après avoir monté la platine radio ainsi que la direction :


on passe alors à l'étape chère à Schum' : la soudure des rotules sur la barre anti-roulis :

[CoyoteGT]

Voilà qui est intéressant

Tu mettras la transmission PRO ?
Le 11x3, ca devrait envoyer
A ta place, j'aurais peut-être commencé par le 17x2

[stevar]

Une fois n'est pas coutume, on commence par la carrosserie, une partie de mes pièces n'étant pas encore arrivée :

Salut,

Beau boulot sur cette carrosserie.
Tu pourrais expliquer comment tu a fait le fumage de la vitre ?

Merci

Stevar