Mon TT02 version rallye et ses différentes carrosseries

[alesk]

Bonjour à tous,
7 ans après ma dernière carrosserie, je viens d'en refaire une.
Je n'ai pas cherché la difficulté histoire de me remettre dans le bain doucement.
J'ai tâtonné pas mal au début pour retrouver mes repères.
Je pense en refaire une dans les jours qui viennent

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[Jef43]

Propre

[Ishaa]

Simple et efficace !

[alesk]

C'est reparti pour une carrosserie de Lancia Delta toute simple blanche.
Je reprends mes marques avant de tenter plus difficile

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Comme je n'utilise pas les caches TAMIYA ( trop chiant à poser et en plus ils ne sont souvent pas de la bonne taille), je délimite avec une pointe indélébile par l'extérieur. Ce n'est pas forcément droit mais ça me sert juste de guide quand je vais poser la bande cache à l'intérieur.

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Bande cache posée en pourtour. Je déborde légèrement et volontairement par rapport à mes repères car je ferai les joints noirs satiné/mat par l'extérieur.
Je n'aime pas les stickers noirs brillants des joints de vitrage.

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La suite plus tard...

[alesk]

Remplissage à la bande cache des vitres.

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Remplissage également des feux arrières. Je ferais les feux à la bombe rouge et orange transparente si je destine la carrosserie pour la vitrine ou je collerai les stickers si je la destine à rouler. Je ne suis pas encore décidé et selon l'état à la fin.
Si je la réussi, je la mets en vitrine et si je la loupe, elle sera destinée à se faire massacrer sur la route . Mais vu que j'ai du mal à faire ce que je veux, je pense qu'elle se dirige vers la 2ième option .

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Découpe des joints de vitrage par l'extérieur mise en peinture noir satiné TS-29.

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Je l'avais annoncé que j'allais faire de la merde . A l'époque, je découpais à main levée. Mais là, à la 1ere couche de noir, j'ai vu que ce n'était pas droit . Bah oui, avec les années, la vue à baissé et la tremblote a augmenté .
Du coup j'ai trouvé une nouvelle technique pour couper droit

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Allez, bonne nuit, on verra plus tard

[Goma666]

Je ne comprend pas ta technique pour les joints?
le masquage des vitres est a l'extérieur ou a l'intérieur ? pour les joints, tu dis que tu coupes à l'extérieur, mais tu coupes quoi ?

dans mon idée, pour faire des joints en peinture, ça serais de masquer les vitres extérieurs, et la carroserie autour dis joint...
et avec la technique des joints extérieurs peint, bien si tu accroches en roulant, ça griffe la peinture

(il n'existe pas une technique pour matifié à l'xtérieur? (un léger ponçage ou un vernis extérieur mat ?)

(j'ai dans mes cartons un TRX4 depuis 1an à faire...donc je regarde un peu tes techniques de peinturage )

[alesk]

Salut Goma .
J'avais expliqué ma technique il y a quelques années mais je crois qu'il y a des posts qui ont disparus.
Je vais essayer de bien expliquer.
1) Effectivement je cache les vitres par l'intérieur. Ca, c'est pour les protéger avant mise en peinture par l'intérieur.
2) Pour faire les joints de vitrage, je découpe le film transparent extérieur et je passe de la TS-29. Effectivement, je pourrais le faire à la PS-05 + vernis satiné mais c'est plus long et je préfère le visuel avec la TS-29. Je fais comme ça car les stickers sont noirs brillants et ne sont pas représentatifs de la réalité.
Je te mets des photos de ce que ça rend ( les petites taches noires sur la carrosserie sont des saletés que je n'ai pas encore retiré ). Ce soir j'enverrai 1 ou 2 photos de carrosserie qui ont bien morflé sur la route et tu verras que les parties noires faites de cette façon n'ont pas bougé ou très peu.

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[Goma666]

ah ok, c'est le film de protection qui fait "cache" merci.

[alesk]

Yes

[alesk]

Tiens regardes ces carrosseries. Elles ont bien morflé et ça n'a pas bougé. Pourtant elles en ont fait des tonneaux .

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