Y'a-t-il des proprio de MF-01 Tamiya dans l'assemblée ? : il y a déjà un moment, j'en ai acheté un, neuf en boite. Mon but était d'avoir un petit runner 4x4, solide, tout temps, sans avoir a se faire du souci pour la casse, avec une mission particulière en plus, le roulage sur étang glacé.
Monté sans option, excepté roulements partout et amortisseurs CVA.
Moteur de boite RS540 Torque Tuned avec pignon 16 dents, et vario TBLE-02S, fourni dans la boite également.
Il y a 2 réglages de garde au sol possible, j'ai choisi la position haute.
C'était la version Cox rally à empattement long, mais j'ai préféré garder la jolie carro de cox pour un autre modèle, en remplacement une vieille carro d'Alfa "toute pourrie redécoupée même pas peur" fait l'affaire.
La mythique erreur de conception du MF-01 : collision entre le bras supérieur droit et couvercle de cardan
. Fraiser le couvercle aide un peu...
Après les premiers essais, alors, comment dire... je suis un peu déçu. Bon, il est clair que le MF-01 n'a jamais été reconnu comme un missile à la précision démoniaque, mais quand même, j'ai failli m'endormir
. Du coup, j'aurais voulu avoir votre avis sur 2 ou 3 modifications aptes à transcender le machin :
-Moteur et pignon : je m'y connais pas trop en matériel actuel, auriez-vous une idée pour un moteur un peu plus velu ? Brushless ? Et passer au pignon 20 dents ?
-Pneus : la monte de boite est du Tamiya rally Block taille M (Ø60 mm / larg. 22 mm, ref. 51427). J'ai cru comprendre que le MF-01 Jimny est livré avec des Rally Block normaux (Ø70 mm / larg. 26 mm, ref. 50476 ? J'imagine que ça doit bien améliorer la capacité à pas rester planté sur un gravillon !?
-Sauve-servo : là, faut même pas hésiter, le truc actuel c'est comme si il était en caoutchouc. A remplacer par un Hi-torque.
Vous en pensez quoi ?
