Turbo Optima n° 3130 - nouvelle resto'

[Ishaa]

Nouveau chantier : un Turbo Optima original à restaurer.

Bon, il est pas tout frais, il manque des morceaux, j'ai trouvé des supports d'amortisseurs qui viennent de la rere, une cellule AR maltraité (logement de roulement déformé par des vis trop longues pour fixer le support AR), des amortisseurs usés et dépolis, des jantes peintes en jaunes...

points positifs : une carro d'origine non peinte, monté en kit courroie et des cardans homocinétiques

y'a du boulot !

[Duncan]

Des photos des photos ! :-D

[Ishaa]

Voilà le point de départ :

[angeldown]

ah c est toi qui l 'a prit finalement :-D :-D :-D :-D :-D j etais dessus aussi,tu as ete plus rapide.bonne renov'

[Ishaa]

Un première étape : la réception d'une nouvelle protection de châssis et de barres anti-roulis :


Deuxième étape : on désanodise !

[ginto]

:salut:

Petite question tu as désanodisé avec quel produit ? Il y a peu j'ai utilisé du desktop, sans laisser longtemps, mais ça a bouffer un peu l'alu

[Ishaa]

Destop gel environ 2 minutes sous surveillance.
Je touille avec un fil de fer pour voir si la teinture se barre et dès que ça s'enlève, je sors et essuie sous l'eau courante avec un chiffon pour ôter la couleur mélangée au gel et je rince bien.

Après, je lui redonne son brillant avec de la pâte PUMA au dremel.

Ce soir, je vais essayer de rattraper la platine qui est très marquée (usure, griffes...) en la poncant légèrement et en appliquant une couche de noir satiné.
Si ce n'est pas probant, il faudra que je me procure une platine noir mat chez fibre-lyte ou ailleurs.

[Laban]

:salut:

Petite question tu as désanodisé avec quel produit ? Il y a peu j'ai utilisé du desktop, sans laisser longtemps, mais ça a bouffer un peu l'alu

Moi l'alu n'a pas été bouffé, il s'est déformé .
Pour le polissage, belgom au dremel.

[Duncan]

Leave anodisation alone !



:french:

[Ishaa]

Meuh nan... Un Turbo Optima 3130 n'est pas gold de base, ce sont des options.
Le mien n'avait de gold que les pièces venues de rere (supports) et la protection moteur.

Il revient simplement à sa couleur d'origine.