[Améliorations] CAT XLS Masami

[juleo68]

Tu l’as trouvé où ta corde à piano au mètre et les fixations ?
Car j’ai, entre autre, les mêmes problèmes que toi...

Salut
La corde a piano de 2mm, sur la Bay, vendeur FR, lien -->mp
Et les bagues d'arrêt, je les avaient en stock!
@+

[billy]

salut a tous :salut: : vous confirmez que les ressorts du dessous cité par Kaminagayuchi se montent sur le cat xls, car ceux du kit arriere me semble vraiment trop dur


-U7273 Shock Springs Silver Long (shore 4) ceux du kit
-U7272 Shock Springs Silver Short (shore 6) ceux du kit

-U1383 Grey Shock Springs Long (shore 3)
-U1390 Grey Shock Springs Short (shore 3)

-U3398 Blue Shock Springs Long (shore 3.5)
-U7270 Blue Shock Springs Short (shore 4)

-U3399 Black Shock Springs Long (shore 4)
-U7271 Black Shock Springs Short (shore 6)

-U7253 Yellow Shock Springs Short (shore 2

[Kedal]

Tout à fait.

Sinon, avec les adaptateurs CR190, tu peux monter les ressorts big bore schumacher / core rc, qui sont très bons.

Sur mon cougar mid, j'ai mis les ressorts big bore core rc vert à l'arrière, avec mes pistons 2 trous et de l'huile asso 25. Devant je suis en pistons deux trous, huile asso 35 et ressorts soit d'origine, soit les bleus schumacher.

Le comportement est très bon, mais c'est pas la même voiture...

[billy]

super merci pour la ref core rc je ne connaissais pas
je pourrais faire des essais avec des ressorts du cougar laydown que j'ai :top:

[Kedal]

Ah bah impec si tu as déjà des ressort. N'hésite pas à nous donner tes retours sur les tests que tu feras !

[billy]

ok plus qu'a installé l'elec..
j'ai mis de la 600 devant pour voir avec tes pistons...avec la 300 de boite c'est a mon gout beaucoup trop mou et on sent trop l'effet ressort ..
et derriere j'ai mis la 550 de boite c'est deja plus equilibré .j'affinerai sur la piste, avec les ressorts du laydown
merci encore

[Kedal]

Ouais faut vraiment adapter les ressorts (et donc l'huile) , au poids de la voiture, plus légère qu'à l'époque (nicad vs lipo shorty)

[Kaminagayuchi]

Et l’adhérence des pistes, la taille des bosses changent également la donne