Question aux possesseurs de Scorpion, Beetle, Tomahawk

[vintagedriver]

Salut le forum, :salut:

Voilà, je termine le long montage de ma Beetle 2014 Kyosho et une chose me chiffonne beaucoup sur ce(s) modèle(s):
l'entrainement entre l'axe de roue arrière et la jante est totalement anti mécanique !
Le couple n'est transmis à la jante QUE par le serrage de celle-ci et le frottement de la pièce SC234



Je veux bien qu'on soit sur une réédition vintage, mais pourquoi pas une simple moulure dans la jante ?

Pour ceux qui ont déjà roulé avec ces modèles, n'avez vous pas eu de problèmes de patinage entre la pièce alu et la jante (qui réduit donc par le fait la transmission de la puissance) ?

Merci de vos expériences

@+

[PATROL09500]

Jamais de problèmes sur mon Scorpion Re-re

[alexkidd]

tracasse ca grippe

sinon monte des hexa et d'autres jante :-)

[Savage-91]

Meuh nan c'est un système de slipper, réglable en plus... Mais alors en version très vintage :smoke:

[turboscorpion]

moi aussi j'ai été un peu surpris sur mon turbo scorpion,sachant qu'en plus l'entrainement fusée plateau se fait par cône morse.Mais ça fonctionne très bien,le seul inconvénient réside dans le montage/démontage des roues qui nécessite de mettre un petit tournevis dans la noix de cardans pour dévisser le nylstop sinon ça tourne dans le vide. :salut:

[fiestix85]

:salut:
vous ne vouliez quand même pas que kyosho mette des hexagones tamiya

[vintagedriver]

Non, bien sûre :-D pas d'hexagone de roue !
Mais un bon vieux cône morse ou un système par goupille n'aurait pas été mal quand même !

Dans cette optique, j'ai mis au point une p'tite amélioration :Zzz: que je vous présente ci après. Les photos parlent d'elles mêmes, je ne ferai donc pas de commentaires.























@+

[fiestix85]

:salut:
j'ai fais ça aussi dans les années 80 :-D et au serrage a force ,l'entraîneur c'est ouvert .

[vintagedriver]

A bon ? Si tu remarques bien, la position du petit axe est perpendiculaire à la vis de serrage. Donc lorsqu'on bloc, la vis tends à maintenir ensemble ces deux parties.
On verra à l'usage....
De toute façon, j'ai 4 bagues d'entraînement et 2 paires de jantes en commande...Come from Us.

@+

[fiestix85]

A bon ? Si tu remarques bien, la position du petit axe est perpendiculaire à la vis de serrage. Donc lorsqu'on bloc, la vis tends à maintenir ensemble ces deux parties.
On verra à l'usage....
De toute façon, j'ai 4 bagues d'entraînement et 2 paires de jantes en commande...Come from Us.

@+

:salut:
sur l'original ,il n'y avait pas de vis de serrage sur l' entraîneur