Je profite des vacances pour restaurer un énième châssis Mini-Z MR01.
Restauration complète en partant d'une base d'occasion (comme souvent).
Pour rappel, la MR01 est la toute première Mini-Z qui fût développée par KYOSHO en 1999.
Les Mini-Z ont une échelle peu commune : le 1:27.8 ==> On préfère arrondir à 1:28ème
Elles ont remis en avant le concept de maquette roulante. Plusieurs empattements sont possibles pour s'adapter aux carrosseries choisies (86; 90 et 94 mm sur la MR01).
La MR01 est une stricte propulsion, équipée de base d'un différentiel à pignons (satellites et planétaires).
La mécanique est simple et fiable. La seule fragilité étant la direction exempte de sauve-servo.
En terme de comportement: toutes les MR01, sorties de boite, sont sous-vireuses.
L'ajout d'une barre antiroulis avant et des ressorts softs (optionnels) permettent de réduire ce phénomène.
Associez cela à des pneus avants plus tendres que ceux à l'arrière et vous aurez quasiment corrigé cette prépondérance.
Revenons à ce topic. Comme d'habitude, restauration poussée et optimisation sont au programme.
Les options utilisées ici:
- Platine préparée par SnowRacing (nouveaux FET + câblage silicone)
- Pod moteur option aluminium (restauré)
- Moteur Kyosho Xspeed (neuf)
- Différentiel à billes option Kyosho (restauré)
- H carbone option Kyosho (medium) (neuf)
- Amortisseurs de roulis arrières option Kyosho (neufs)
- Amortisseur arrière option Kyosho (neuf)
- Ressort arrière option Kyosho (hard) (neuf)
- Barre antiroulis option Kyosho (plaquette carbone soft) (neuve)
- Barre de direction option aluminium (1° de pincement) (neuve)
- Fusées avants option Kyosho Team (1° de carrossage) (neuves)
- Capot supérieur avant aluminium option B-MINI (neuf)
- Ressorts avants option Kyosho (soft) (neufs)
- Roulements à billes (neufs)
- Ecrous de roues nylstop aluminium option Atomic (neufs)
- Visserie full inox (tête bombée à empreinte torx).
La base de travail:
Démontage en règle:
Le différentiel en pièce pour restauration complète (axe; plateaux et billes polis; joint torique et roulements neufs; pièces alu nettoyées aux ultrasons):
Les pièces options prévues pour ce projet:
Le remontage commence:
Châssis terminé:
Avec la carrosserie choisie : Une Subaru BRZ (occasion):
C'est clean, comme j'aime :
Les trains roulants ont été réglés avec des entretoises Atomic AR-121.
Si je peux, elle passera sur mon dyno Tamiya pour mesurer sa vitesse maxi après un rodage en règle du moteur brushed (alim de laboratoire).
