tt4*2 inconnu pour moi

Rendez-vous des bouts et morceaux de soldats inconnus de la RC.
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alda
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tt4*2 inconnu pour moi

Message par alda »

salut un pote m'a demande si je pouvais identifier ce modele ....et j'ai lamentablement séché .. (un losi ?)
vu l'equipement j'imagine que c'est assez rare

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10L
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Re: tt4*2 inconnus pour moi

Message par 10L »

Bonsoir.
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pottok
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Re: tt4*2 inconnus pour moi

Message par pottok »

10L a écrit :Bonsoir.
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alda
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Re: tt4*2 inconnu pour moi

Message par alda »

ok...merci des infos :priere:
donc questions de noob en associated ...
c'est bien ? ca date de quand ?

combien je peux acheter ça ? on me le propose mais sans vraiment avoir d'idée du prix (sans les amortos trinity que mon pote veut garder)
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pottok
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Re: tt4*2 inconnu pour moi

Message par pottok »

:salut:
Ça date de 1990, un kit sympa et plutôt recherché quand il est complet c'est à dire avec ses bras arrières visibles sur cette photo car c'est là tout le charme de ce châssis. Si tu n'en veux pas je suis intéressé même si j'en ai déjà un en cours de resto :-D

Photo Mike's RC Restauration Blog :
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alda
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Re: tt4*2 inconnu pour moi

Message par alda »

delire ! et tu lui met quoi comme carro dessus ? carro de rc10 "classique" ? (protech , viper etc...) ?
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Re: tt4*2 inconnu pour moi

Message par 10L »

La carro de viper ne passe pas.
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alda
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Re: tt4*2 inconnu pour moi

Message par alda »

10L a écrit :La carro de viper ne passe pas.
ah .. :| et du coups as tu une idées des carro que je pourrai lui monter ? :priere:
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Re: tt4*2 inconnu pour moi

Message par peuge73 »

en plus la voiture que tu présentes a des amortisseurs purple trinity, et il semblerai même que la trans soit une Allec and Lane allias A&L à courroie, qui améliorait aussi l'ordinaire face à la 6gears pratiquée par asso à l'époque.
plus qu'un Topcat rere et un Cougar remonté avant la rere parce que même quand on a arrêté on n'arrive pas à se séparer de tout
Nostaaalgiiiiiiiie, Nostalgie!
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Re: tt4*2 inconnu pour moi

Message par alda »

peuge73 a écrit :en plus la voiture que tu présentes a des amortisseurs purple trinity, et il semblerai même que la trans soit une Allec and Lane allias A&L à courroie, qui améliorait aussi l'ordinaire face à la 6gears pratiquée par asso à l'époque.

alors les amortos mon pote les conservera pour son ultima trinity , pour la trans oui elle est bien a courroie :-D
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