Merki !
Toute bonne restauration commence par un démontage intégral de la voiture pour faire un état des lieux :
Bon, il manque quelques vis, les difs sont marqués...
Après une petite recherche sur la baie, j'ai trouvé des pièces NIB dans une boutique française, et à un prix très raisonnable :
Puis, après nettoyage des plastiques et polissage des alu, remontage de l'ensemble avec pose de roulements partout :
On voit les jantes faire trempette dans leur bain d'eau oxygénée.
Le pare-chocs a été réparé au fer à souder
ça marche très bien !
J'ai également rebouché sur la plaque inférieure du châssis les perçages de l'ancien emplacement de l'interrupteur.
Concernant les roulements, les bagues d'origine des roues sont énormes
Je les ai alésés pour y monter à frottement dur des roulements standards :
A+ pour la suite !
Joël
