Train avant à double triangulation, moteur et transmission SUR le chassis et pas sur le pont rigide, de vrais amortisseurs hydrauliques. Ce n'est plus une réédition, mais une nouveauté à part entière. On aura plus ce comportement sautillant (et chiant) du modèle de loisir.
Certains modélistes japonais s'étaient amusés à nous faire des Grasshopper et Hornet considérablement améliorés, avec transmission par courroie, suspension triangulée, etc...
Tout ça pour dire que ce n'est pas aberrant.
Admirez la qualité de réalisation de ce Grasshopper 1 :
Ou encore celui-ci qui est plus ancien :
