xv-01 tc pro

[typhon92]

C’est bien un diff à mignon dessus?
Est ce que le diff de ce châssis monte sur un FF03?

[julien-32]

Oui tu peux le faire à condition d'avoir la bonne cellule, FF 03R de mémoire. C'est ce que j'avais fait sur le mien

[Harchypter]

:salut:
Je suis occupé à monter un TC et je suis surpris par... l'accouplement direct du train avant. :bizarre:
Mes autres modèles disposaient toujours d'un différentiel traditionnel (avec pignons planétaires et satellites).
Si quelqu'un pouvait m'expliquer... :oops:

[julien-32]

Les touring 4x4 modernes sont presque toutes comme ça maintenant. Rien ne t'empêche de remplacer le spool par un vrai diff.

[PapaOurs]

Les touring 4x4 modernes sont presque toutes comme ça maintenant. Rien ne t'empêche de remplacer le spool par un vrai diff.

Quel est l’intérêt?

[julien-32]

Sortir plus fort des virages.

[Harchypter]

Merci pour les réponses.
Je suis quand même perplexe... je verrai à l'usage.

[arno 69]

Surtout avec le moteur devant, j'ai eu roulé avec le spool à l'arrière et ensuite 2 diff moteurs derrière

[julien-32]

Surtout avec le moteur devant, j'ai eu roulé avec le spool à l'arrière et ensuite 2 diff moteurs derrière

Le spool à l'arrière c'est pour le drift, sur les modernes ça permet de passer toute la puissance au sol en sortie de virage. Bien sur c'est moins fluide qu'avec un diff à l'avant mais souvent plus efficace côté chrono.
Testes et tu verra bien si ça te va.

[arno 69]

Non pas que pour le drift, c'était le seul moyen que j'avais trouvé pour passer la puissance en sortie de virage lent sans faire de tete a queue
L'arrière n'a pas de poids et motrice pas sur piste ou le grip n'est pas important