Merci, c'est le terrain "Quand on va en week-end dans les Vosges"
Sur cette vidéo, le train avant est encore totalement d'origine, et selon moi beaucoup trop dur. Après quelques essais, mon réglage final est le suivant:
- ressorts du Frog, amortisseurs du kit mais sans huile, juste avec un peu de graisse et les joints toriques d'étanchéité (ça suffit, ça amortit déjà comme ça).
Le train arrière est aussi full stock, sans aucune précontrainte sur les ressorts (et satisfaisant pour moi, au niveau souplesse je trouve).
Dans le kit de 2016, ce sont bien de vrais amortisseurs, genre CVA, avec des pistons intégrés à la tige et non-démontables, sans "trous". Ce sont des méplats diamétralement opposés...
De mémoire, dans le kit original des 80's, c'était de faux amortisseurs à friction (à vérifier). Et dans le Super Blackfoot, c'était aussi des frictions, ça c'est sûr, je m'en souviens
