Comment inverser un servo?

[Hagar]

Bonjour à tous.

Une question :

Je vais utiliser un vieil émetteur Futaba qui n'est pas équipé de l'inversion de sens des servos. Manque de pot, le servo de direction doit être inversé.
A l'époque, il fallait carrément changer le servo pour mettre celui prévu pour tourner dans l'autre sens.

Là, j'imagine qu'il y a une inversion de polarité à faire sur le moteur du servo et sur le potentiomètre.

Vous pouvez me confirmer ça?

Merci.

[Goma666]

il n'y a pas longtemps on a discuter du servo qui actionne la tête de willy dans le sens de la direction, il y a eu des explications avec des soudures, invertion de cablage, mais moi qui ne suis pas trop partissant de ce qui est éléctronique, j'ai retenu aussi qu'il existe un câblage en Y je te donne le lien d'ebay
http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dl ... K:MEWAX:IT
je sais pas si c'est cela que tu cherches

[alf77]

hello
c'est aussi ce que je fait. c'est facile de dessouder les fils pour les croiser. il est parfoit neccessaire de recaler le potar apres l'operation.
a+
alain

[Hagar]

Merci pour vos infos.

Bon. je viens de faire l'essai sur deux servos et ça marche. :top:

Testé sur un Graupner C507, puis sur un vieux KO 1003FET de 12 Kg.cm.

Sur le KO, les débattements sont inégaux. Il n'y a pas grand-chose mais comme mon émetteur (de la fin de années 70) n'a absolument aucun réglage sauf les trims, il va falloir ruser...
J'envisage plutôt une ruse mécanique, cette fois. Je ne sais pas trop encore laquelle.
A moins que ce soit justement une histoire de recalage du potar. Mais alors comment faire ça?

Ma modif, testée et approuvée il y a cinq minutes :

[alf77]

si ta radio ne sert que pour ce modele,tu peut recaler le potar sur le manche de la radio,j'ai deja fait ça sur une vielle robbe(futaba) pour l'utilisé sur ma fairlady kyosho.
a+
alain

[Hagar]

Ça ne semble pas poser trop de problème. Le débattement du servo est légèrement plus grand que nécessaire. le sauve servo fait office de... sauve servo puisqu'il absorbe l'excès.
De toutes façons, la différence de débattement n'est vraiment pas flagrante. C'est moi qui ai l'oeil trop critique, je pense...
Je laisse comme ça.

Au fait : Il s'agit du servo qui est à la direction de mon Mountaineer. Pour ceux qui connaissent bien l'auto, il y a un renvoi d'angle sur la tringlerie entre le servo et les roues. Un malheureux bout de plastoc censé passer la puissance nécessaire pour braquer ce monstre de bientôt 4 Kg. :roll:
Il se déforme allègrement et en plus, bien que neuf, il a du jeu de tous les côtés. Résultat : La précision du braquage est zéro, nulle, catastrophique.
Il y a du bricolage dans l'air. Je vais te me refaire ça en acier de 50/10, moi.

Merci pour votre aide. :top:

[Micronaute]

Salut

On peut aussi transformer sa radio pour l'équiper d'inverseur de voie

matos: 4 interrupteurs inverseurs doubles, deux position

des trucs comme ça


câbler le faisceau de trois fils entre les potars des manches et la platine électronique suivant la photo:
le fils du milieu (le jaune dans mon cas) ne doit pas être coupé, on ne veut inverser que les fils des extrémités du potar du stick
on fait une croix au milieu de l'inverseur (fils vert et violet)



MN

[Hagar]

Pas bête, ça!

J'aurais dû faire comme ça, plutôt!

Je note le truc dans un coin.

[alf77]

sur certains emeteurs,le montage de l'inter ne marche pas tres bien,gros decalage du neutre apres croisement des fils(sur ma robbe eco)il faut quelques fois ajouter des resistances. c'est pour cette raison que je prefere modifier le servo,il y a moins de risque que de bricoler dans l'emeteur.
a+
alain

[Micronaute]

effectivement, ça arrive sur certaines radios plus anciennes, dont les impulsions de codage n'ont pas tout a fait la même valeur

j'ai testé ça avec succès sur

Robbe Terra FM modul
Robbe TerraTop FM modul
Robbe Starion
Futaba FC16 (oui, je sais, on peut inverser en se baladant dans les menus de programmation, mais c'est prise de tête)
à l'étude sur ma Robbe Promars, c'est des sticks 5 fils avec des trims electroniques

MN