Joint O-ring sur tige amortisseur ou pas? A quoi ça sert?

[alesk]

Bonjour à tous.
Je me pose une question depuis longtemps.
Pourquoi sur certains modèles, Tamiya préconise d'installer des O-ring sur la tige des amortisseurs et sur certains non?
Est-ce pour jouer sur le débattement ou la hauteur de caisse?
Merci.

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[Ishaa]

L'objectif est simple : tu diminues la garder au sol en ayant un seul modèle d'amortisseur et de tige.

[alesk]

C'est bien ce que je pense mais je trouve que ça ne fonctionne pas vraiment.
Lorsqu'on met un joint, ça ne change rien à la garde au sol.
En effet, qu'on mette un joint ou pas sur la tige, lorsqu'on pose le châssis au sol, le poids du véhicule fait déjà enfoncer la tige. Du coup, je trouve que le joint rajouté ne sert à rien.
Par contre ça limite la détente de la tige.

[Ishaa]

Ça va dépendre de la précontrainte de tes ressorts.

Un autre aspect, comme tu le dis, est de limiter la détente et donc la course du triangle. Ça va permettre d'éviter de perdre des cardans à boule goupillée en fin de course.

[juleo68]

Attention, sur la vue "31", les 2 joints torique s'installent en bout du corps de l'amortos et non pas DANS le corp!
Les vues Tamiya sont souvent trompeuse...

C'est le cas sur le versions TRF!

[alesk]

Non non, ils sont bien à l'intérieur.
Je te mets la suite de la notice .

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[juleo68]

OK...ben j'ai rien a ajouter, tout a été dit plus haut!
Je soupçonne que Tamiya ne va pas pour chaque modèles qu'ils sortent lancer l'étude de nouveaux amortisseurs adaptés...?
Ca revient bien trop chère et n'a aucun intérêt pour des modèles de loisir...les O-rings compensent ce problème (si s'en est un?)

C'est certain, sur le châssis posé sur ses 4 roues, ces O-rings ne servent pas a grand chose...voir a rien, mais en détente ca prends plus de sens, même
si c'est souvent symbolique

[alesk]

Je comprends mieux du coup.
Du coup, le O-Ring placé à l'extérieur de la tige sert à ce que le piston ne tape pas la membrane .
J'ai un problème de garde au sol trop haute sur mon châssis xm01 modifié en version large.
Du coup le mieux c'est que je mette des tiges d'amortisseurs plus courtes pour M-Châssis, n'est ce pas ?
En effet je ne peux pas jouer sur la position des amortisseurs sur les triangles et tourelles car je suis déjà au plus bas.

[Ishaa]

Perso, je mets des entretoises alu sur la tige à l'intérieur du corps. Si tu fais un sandwich piston-entretoise-oring, tu peux régler ta hauteur comme tu le souhaites.

C'est ce que je fais quand je monte des amortisseurs longs à l'avant d'un buggy prévu pour des médiums. J'ai la même course à la fin mais avec un gros volume d'huile.