MST RMX 2.5 drift

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jarvice
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Re: MST RMX 2.5 drift

Message par jarvice »

Jef43 a écrit : 22 mars 2025, 14:53 Vraiment sympa, par contre c’est fou comme le moteur (et donc le centre de gravité) est placé haut ! C’est pour faciliter le déclenchement de la glisse du train arrière ?
Oui la prise de roulis . Mais tu peu également monté le moteur en position basse . Au choix .
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Jef43
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Re: MST RMX 2.5 drift

Message par Jef43 »

Et as tu essayé de rouler avec ? Ça donne quoi ? (Bon je vais pas dire de comparer au TT02-D, quoi que… vu qu’en plus tu as une version modifiée…)
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Re: MST RMX 2.5 drift

Message par jarvice »

Jef43 a écrit : 23 mars 2025, 08:09 Et as tu essayé de rouler avec ? Ça donne quoi ? (Bon je vais pas dire de comparer au TT02-D, quoi que… vu qu’en plus tu as une version modifiée…)
Pas vraiment essayé , mais les premier tour de roue sont très prometteur .
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jarvice
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Re: MST RMX 2.5 drift

Message par jarvice »

Bonjour a tous . Très très peu présent sur le forum , je ne le parcoure pas moins .

Je reviens vous donnez des nouvelles sur la MST RMX 2.5 .
Ce châssis est vraiment top . Solide , facile d'entretien et suffisamment performent pour mon modeste niveau .

J'ais décider de me faire plaisir en lui installent un châssis carbone . Au delà de l'esthétique , la rigidité a fait un bon considérable .

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Une nouvelle carrosserie a fait également son apparition . En cour je vous la présenterez fini .

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Jef43
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Re: MST RMX 2.5 drift

Message par Jef43 »

Sympa avec ce châssis carbone !

Moi je pense que je vais aussi prendre ce châssis car la Tamiya TT02-D est clairement pas faite pour drifter… ça glisse mais bon
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Re: MST RMX 2.5 drift

Message par jarvice »

Jef43 a écrit : 11 oct. 2025, 15:17 Sympa avec ce châssis carbone !

Moi je pense que je vais aussi prendre ce châssis car la Tamiya TT02-D est clairement pas faite pour drifter… ça glisse mais bon

Effectivement , le TT02 D n'est pas une voiture de drift . Le mien fonctionne plutôt bien maintenant en RWD , mais la conversion coute quasiment le prix d'un châssis MST .
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