CyberFox a écrit : 26 juin 2021, 10:34
euh... on fait comment pour retirer l'accu de là-dedans ?
Je n'ai pas l'impression de voir une trappe sous le châssis :bizarre:
Regarde à 55min, il démonte les attaches rapides qui tiennent le support d'amortisseurs AV pour le basculer en avant.
J'imagine la crise de nerf à chaque fois que l'on veut sortir la batterie
Perso je suis aussi un peu perplexe… je ne suis pas trop TT mais l’avante m’a toujours attiré
Et la, alors avante pour un train avant un peu particulier, une carro qui se veut futuriste ? Bof l’original est à mon sens plus futuriste… et puis ces petites ailes, je sais pas, c’est étrange…
Concernant la batterie en effet ils n’ont pas fait dans le simple :lol:
Mais bon on râle et si cela se trouve dans 20 ans nous seront à en parler comme un collector… :roll:
Plein de Tamiya de piste et de loisir (x9)
Robbe Comt’esse (voui c’est un voilier)
Traxxas TRX4 Defender
Kyosho Javelin (mon seul buggy, mais je l’adore !)
Chez Tamiya, ils sont plutôt NiMh ou LiFe ... du coup 2 vis et 2 clips, c'est pas la fin du monde.
Suis pas buggy mais entre un Avante plus ou moins "vintage" plein de bling-bling sois-disant "noble" (c'est pas de la ronce de noyer ni du platine non plus hein, ça reste de la ferraille, de l'alu et du composite) qui n'est performant et fiable que sur une étagère et celui-ci ... mon choix est vite fait ... du moment que la carro n'est pas peinte :-D
Non mais là c'est franchement surprenant comme système de fixation pour la batterie. Ce truc où il faut déconnecter la direction et le support d'amortisseurs avant, c'est du jamais vu (au sens critique du terme). Donc pour la rigidité chassis, on oublie. Un comble pour un buggy.
Personnellement j'aime bien, j'y vois un honnête buggy de milieu de gamme comme il n'y en a pas tant que ça actuellement. Et effectivement il doit mieux rouler que l' original :-D
panda racer a écrit : 26 juin 2021, 22:48
Personnellement j'aime bien, j'y vois un honnête buggy de milieu de gamme comme il n'y en a pas tant que ça actuellement. Et effectivement il doit mieux rouler que l' original :-D
Je suis assez d'accord. Il n'y a que les jantes jaunes que je n'aime pas du tout.
Sinon, selon le prix je me laisserai bien tenter pour l'utiliser en runner que je n'aurai pas peur d'abîmer et que je puisse transporter un peu de partout et sur tous les terrains.
J'aime bien la suspension avant qui me rappelle ma F201.
Tony Truand a écrit : 26 juin 2021, 18:09
Non mais là c'est franchement surprenant comme système de fixation pour la batterie. Ce truc où il faut déconnecter la direction et le support d'amortisseurs avant, c'est du jamais vu (au sens critique du terme). Donc pour la rigidité chassis, on oublie. Un comble pour un buggy.
:salut:
je ne vois pas en quoi le fait de basculer les amortisseurs pour mettre la batterie nuirait à la rigidité du châssis. les amortisseurs sont là pour amortir, pas rigidifier le châssis...
Que le système soit contraignant (et encore) pour enlever la batterie peut être mais ça n'a pas d'incidence sur la rigidité du châssis.
tam news.jpeg
panda racer a écrit : 26 juin 2021, 22:48
Personnellement j'aime bien, j'y vois un honnête buggy de milieu de gamme comme il n'y en a pas tant que ça actuellement. Et effectivement il doit mieux rouler que l' original :-D
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Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Je suis responsable de ce que je dis, pas de ce que tu comprends...
Apparemment il y a un slipper, on peut modifier l'ackerman mais pas de possibilité de changer l'ancrage des biellettes avant et arrières pour modifier le centre de roulis, ni changer l'ancrage des amortos arrières ni avancer ou reculer les porte fusées... mais possibilité de mettre des barres anti roulis. Ca va être comme le DB01, il faudra mettre une tonne d'options pour rendre le truc compétitif, et encore j'ai l'impression que c'est prévu pour des pistes en terre/argile, mais sur l'astro j'ai bien peur que ça soit compliqué! De plus la garde au sol sera plus haute avec des roues en 2'2, il faudra probablement des amortos TRF mais je doute que des big bore puissent être montés notamment à l'avant.
Livré avec diff à billes, pour l'entretien ça va être vraiment compliqué, il faudra probablement démonter toute la cellule avant et arrière pour accéder à la transmission.
Et les accus ben la je sèche, c'est encore plus compliqué que changer le quartz sur un Fox!
Bref un truc quand même bizarrement ficelé dont la filiation avec le modèle original me paraît lointaine!
L'avant me rappelle les predator X10, donc on ne peut pas parler vraiment d'innovation.
Bref, je suis un peu déçu, c'est un chassis qui sera à moitié compétitif à moins d'acheter les options et de rouler sur la terre, quand on voit le nombre de clubs équipés en astro en France, ça laisse peu de possibilités!
A 56'38 on peut voir de part et d'autre du chassis deux pièces plastiques qui ont l'air d'avoir la taille d'un shorty... peut être pour faciliter le changement d'accus avec une pièce optionnelle?
