:salut:
je me lance enfin dans ma 1er restau 1/8em thermique.. et la victime sera un burns 4x4 equipé d'un drastic bleu et de son echappement d'origine , de ses jantes te pneus d'origine egalement (pour le reservoir la je sus pas sur... )
il me semble en assez bon etat sous la couche de merde, d'oxydation et de joints divers...maintenant n'etant pas un pro du thermique je suis preneur de toutes infos et conseils
place aux photos de la bete
Le réservoir est bien celui de la première version du Burns 4x4 ( le Burns DX avait un bouchon chromé à visser)
Par contre le support aileron c'est poubelle direct !!! Jamais vu un truc aussi moche.
Kaminagayuchi a écrit : ↑09 févr. 2019, 11:31
:pop: j’ai pris le stock de bouffe pour suivre ce sujet qui s’annonce pas mal du tout
j'espere que t'as un gros stock , car j'ai deja en cours mon mid carbone, un mid lwb et un javelin.... ( mais il se peut que le burns passe avant le javelin ..)
blast a écrit : ↑09 févr. 2019, 12:15
Le réservoir est bien celui de la première version du Burns 4x4 ( le Burns DX avait un bouchon chromé à visser)
Par contre le support aileron c'est poubelle direct !!! Jamais vu un truc aussi moche.
je confirme pour le support ... a moins que je le monte sur mon jrx2 :-D :lol:
petite question pour les pros du thermique .. le moteur semble bloqué par un melange nitro/huile/essence..genre caramel mou... j'ai demonté la culasse et mis a tremper dans de l'essence f ... y a t'il d'autres methodes pour debloquer/dissoudre cette merdasse ?
Dernière modification par alda le 09 févr. 2019, 13:30, modifié 1 fois.
ca y est moteur debloqué ( a la casserole , eau bouillante et levure chimique) je vais lui refaire une beauté a defaut d'etre sur de pouvoir le redemarrer :bizarre:
ca commence a etre plus propre mais c'est pas encore ça... c'etait plein de caramel mou a l'interieur , maintenant c'est tout propre :-D
je pense que je vais re-demonter et tout bien refaire pendant mes vacances
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