Nettoyage Ultima Mk1

[ra272]

Le Kydex je commence par coller une feuille de papier milimètré dessus avec de la Uhu, ça permet de tracer la découpe et de protèger la surface. Après c'est disque à tronçonner fin pour les contours, percages multiples et fraise tungstène pour les évidements. Faut tourner doucement pour pas fondre le materiau.
Finition des bords au P500 à l'eau.
Bref, pas de recette miracle, du temps et de la concentration...

[eugine]

Joli travail autant sur le chassis que sur la platine :top: :pop:

[Trass]

Le Kydex je commence par coller une feuille de papier milimètré dessus avec de la Uhu, ça permet de tracer la découpe et de protèger la surface. Après c'est disque à tronçonner fin pour les contours, percages multiples et fraise tungstène pour les évidements. Faut tourner doucement pour pas fondre le materiau.
Finition des bords au P500 à l'eau.
Bref, pas de recette miracle, du temps et de la concentration...

:priere: :priere: :priere:

Jerome

[ra272]

J'ai reçu le kit visserie neuve, le remontage peut commencer.
Le pare choc était absent, je l'ai refait en Kydex, quelques pièces hors d'état ont du être remplacées: un triangle avant, les tirants de carrossage, les supports amortisseurs...heureusement le pote qui me l'a vendu m'a fourni quasiment tout ce qu'il manquait. :top:

[XavierB]

C'est beau :priere:

[richard25]

J'ai reçu le kit visserie neuve

pourrais tu me dire où tu as trouvé ce kit ? c'est très intéressant ! (en MP) :priere: :top:

[ra272]

J'ai enfin reçu le kit roulements, le remontage de la transmission va pouvoir se faire.

[seb ring 72]

Salut

c est joli un ultima refait
et en plus la carro est bien dans son style

[ra272]

C'est clair que c'était une jolie auto, le design des Kyosho de cette époque était vraiment top.

Les amortisseurs...l'ancien proprio m'a laissé dans le lot un autre jeux d'amortisseurs, j'ai sélectionnée les plus belles pièces pour refaire 4 amortos "corrects".

Les joints entre la cartouche et le corps ont été refaits en ABS 0.5mm.

Après pas mal d'essais j'ai mis 100cst devant et 200cst derrière...j'étais parti sur du 30W, c'était dur comme du bois



Ca commence à prendre forme, les cardans rouillés on été décapés puis trempés histoire de retrouver leur couleur noir brillante.



Le moteur est un Dynamite 15T débadgés histoire de ressembler à un 540S...les chevaux en plus :smoke:

[mac gregor]

magnifique
très beau travail