vis foirée..

[alda]

:salut:

voila j'ai commis l'erreur d'acheter d'occasion une voiture moderne.... pire a un competiteur... :lol: (un tlr 22 t stadium truck)
apres m'en etre servis 2 fois , je me decide a la demonter pour lui faire un bon nettoyage et verifier le dif ( il me sembel anormalement dur)
seulement voila ...l'ancien proprio en plus d'etre visiblement un bourin de base avec les vis etait un arnaqueur ( il s'est bien garde de me dire que nombre de vis importantes sur son chassis etaient foirées au point de pas pouvoir les enlever... et donc acceder a des parties vitales de la voiture... :x

avez vous une idée de comment je pourrais virer ces vis ( tete fraisées a emprunte hexagonale)




j'ai meme pas essayer de les virer vu comment j'ai du forcer pour enelever celles qui etaient en bon etat ..et vu que les empruntes sont rondes...

heeellpppppp me pleeaaasseeeee :priere: :priere: :priere: :priere: :priere:

[Finalement]

Sur de plus grosses vis, un truc qui marche bien, c'est d'utiliser un élastique, du moins le caoutchouc qui le compose. Tu pose un bout d'elastique sur la vis et tu viens enfoncer ton tournevis dans l'empreinte. Le caoutchouc va combler le trou et empêcher que le tournevis tourne dans l'empreinte. À tester sur de la plus petite vis, peu etre avec un élastique fin...

Sinon au dremel, tu viens faire une encoche droite la plus large et la plus profonde possible pour tenter de l'enlever avec un tournevis plat ou toujours au dremel, avec une petite fraise boule, tu viens fraiser la tête jusqu'à ce qu'elle saute pour linérer la vis et tu t'occupe du bout de tige fileté une fois ton chassis démonté...

[Alfaccc]

la meilleure solution que je connaisse(decouverte ici)c'est la pate diamant:
http://www.vintage-rc.org/forum/viewtop ... 5&start=20

ca marche a tous les coups.

laurent

[alda]

a priori c'est de la pate a polir ?
si c'est ca j'ai ! sinon... ben j'essaierai autre chose ... :lol:
merci de l'info en tout cas :top:

l'elastique j'ai essaye , c'est trop petit ca marche pas , la dremel je veux pas foirer mon chassis quasi neuf

la teet fraise /boule pas mal comme idée par contre :top:

[Alfaccc]

oui,mais de preference du gros grain.

laurent

[PapaOurs]

Bon bah bonne chance Alda, tous a été dit !!! :salut:

[juleo68]

Salut
Dans un premier temps avant de bouffer la vis avec un Dremel, il faut essayer avec une clé Allen montée sur manche, style tournevis, c'est même pas la peine de faire un essai avec une clé Allen en "L"...tu n'as aucune prise!
Ce qui marche assez bien, c'est de caler la pièce ou se trouve la vis foirée,et ensuite bien se caler et exercer une pression importante avec le poids de son corps!

Si cela ne fonctionne pas, regarde si tu possède un tournevis plat qui rentre légèrement en force, le but est qu'il ne tourne pas dans la tête. Tu cale bien la pièce, tu exerce une pression importante sur le tournevis pour qu'il soit bien droit sur la vis, tu prends une petite clé plate ou clé a molette que tu vas mettre sur le plat du tournevis...avec une main tu appuis sur la vis, et avec l'autre tu tente de tourner la vis a l'aide de la clé!
Cette technique fonctionne encore mieux a deux!

Dernière solution, percer la tête de vis pour y loger un extracteur a l'aide d'un tourne a gauche...faut juste pas que la vis soit en titane...

Et au cas ou la vis serait collée au frein filet, un petit coup de décapeur thermique pour gentillement chauffer l'ensemble!
@+

[arno 69]

Je connais bien le problème des plastiques durs du 22
Perso je prend un embout torx (7 ou 9 je crois) que je rentre au marteau et après le tourne vis à embout

[alf77]

Hello
Idem pour les clés torx , ça m'a aidé bien des fois .
a+
alain

[pipersw]

Tu peux aussi essayer avec un extracteur de vis sur une visseuse à faible vitesse.