Cactuszebest a écrit :J'avais repéré les deux "80"
Les 80 c'est obligatoirement à prendre en 5 cylindres, mais attention c'est spécial à conduire, c'est lourd du nez et beaucoup de porte à faux AV.
C'est une auto sympa pour balader, pour le sport c'est un poil plus compliqué.
En quattro c'est beaucoup mieux mais ça manque de watts en atmo.
Un truc pas trop cher, sympa qui marche et qui sera une valeur sur en collection c'est les subaru GT turbo, une belle d'origin ça commence à devenir vraiment rare.