Un KDO: une Vanquish à restaurée

[pipersw]

Euh la couleur grise des cardans était normale, c'était un traitement anti corrosion je pense. Sur mon Top force ils sont gris aussi.
Il ne fallait pas les polir ..... idem les noix de cardan.

Sinon sur cette photo:

la fusée en alu à gauche me semble cassée

Sinon c'est une bonne base de départ :top:

[AttAckR]

Bonjour

Bien le nettoyage, je veux voir la suite.

Merci à toi, c'est sympa.
Pour la suite, bientôt.

Wahouuuu.. Les cardans sont comme neufs... C'est poli à la Dremel?

Non, pas de machine du tout, papier ponce de finition, de carrossier et du père d'un pote qui est ébéniste, je nettoie au liquide vaisselle, un coup de miror, je repasse au liquide vaisselle car le gras de ce produit reste et on voit les marques de doigts etc... et hop. Un peu de temps à passer quand même mais ça ce fait en prenant le temps un peu tous les soirs.

Euh la couleur grise des cardans était normale, c'était un traitement anti corrosion je pense. Sur mon Top force ils sont gris aussi.
Il ne fallait pas les polir ..... idem les noix de cardan.

Sinon sur cette photo:

la fusée en alu à gauche me semble cassée

Sinon c'est une bonne base de départ :top:

1-Pour le traitement anti corrosion que tu soulèves ( tu penses ou tu es sûr ? ), pour moi ce n'est pas grave parce qu'elle est prévue en expo chez moi pour mon plaisir personnel, d'avoir un rendu sympa et de me dire en la mettant à coté de mes autres acquisitions ( aussi du moderne ) : waouh, j'ai bien fait de la rapporter chez moi.
Donc j'ai poli et j'adore le rendu que ça a ,car ça m'aurai embêté de voir la voiture remontée avec les cardans dans cette état, j'aurai eu l'impression de ne pas l'avoir bien restaurée jusqu'à la moindre pièce.
Si c'était pour la faire rouler en extérieur, je ne passerais pas autant de temps et d'énergie à faire tout ça pour la ruiner en 2 mn, ce serai dommage malgré le fait que je prenne du plaisir à faire ce que je fais.

2-Pour la fusée en alu, soit disant d'après toi qui est cassée, je pense que lors du démontage je m'en serais rendu compte et surtout que ça se voit quand même.
Et la fusée en alu que tu vois cassée, n'est autre que : le porte fusée, car la fusée est en plastique.

Sinon comme petite vintage , elle est très sympa je trouve.

A bientôt pour la suite du nettoyage en photos. :salut:

[ultima 33]

:salut: pour ce qui est de la corrosion en statique elle ne verra pas beaucoup l'eau
apres tu peut y mettre un corps gras genre 3 en 1 sur un torchon et tu astique un coup et fini la rouille mais si tu as utiliser un produit genre miror tu n'aurra pas de rouille
belle restau en tout cas

[AttAckR]

Salut

:salut: pour ce qui est de la corrosion en statique elle ne verra pas beaucoup l'eau
apres tu peut y mettre un corps gras genre 3 en 1 sur un torchon et tu astique un coup et fini la rouille mais si tu as utiliser un produit genre miror tu n'aurra pas de rouille
belle restau en tout cas

Non c'est sur que pour l'extérieur, elle ne connaitra pas .
Pour l'instant, ça fait un mois que j'ai fais tout ce qui est transmission et pour l'instant pas de rouille, ça aurai pu mais non ça va.
Merci pour la restau.

Prochainement la suite.

[AttAckR]

Une petite suite,

les supports servos ( pas dans le même sens entre les photos ),





les bagues d'ancrage ou cales d’amortisseurs,





flasque cellule pont arrière ( désolé mon appareil prend des photos , limite il fait nuit mais non en plein jour , donc le rendu n'est pas la, il sera au montage ),





les différentiels, tout propres ( il en manque un en photo que j'ai oublié de prendre ), sur le central j'ai galéré à retiré cette rouille sur les rondelles et sur la bague de gauche où viennent appuyer les billes,





arbres de transmissions( j'édite juste pour dire que l'intérieur des dents de l'arbre n'est pas fait entièrement niquel car les doigts, à poncer à la fin, trop mal et trop crispé) ,





celui j'avais commencé à lui nettoyer la partie extérieure avant de prendre la photo,







je ne sais pas si la différence est flagrante, pas sur,





les ressorts d'amortisseurs, qui étaient piqués surtout sur les arrières ( si on zoom, on voit qu il reste des marques car trop piqués , j'ai fais ce que j'ai pu c'est pas grave, il y a pire dans la vie ),



Je vous laisse et à la prochaine pour la suite

[AttAckR]

Bonjour, une petite suite avant de commencer le remontage de la belle,











Aller il faut aller bosser.

[creabob74]

Magnifique boulot, bravo .
Vivement les photos du remontage.
Bonne continuation.

[AttAckR]

Magnifique boulot, bravo .
Vivement les photos du remontage.
Bonne continuation.

Merci pour ton message, ça fait plaisir .
Le remontage est en cours et les photos sont prises, donc la suite ..... à venir.

A très bientôt

[AttAckR]

Bonjour,

désolé, je n'ai pas pu tout étaler car avec mon téléphone, trop de distance et après ça ne ressemblait plus à rien,

c'est parti pour le montage, on commence par le différentiel principal
une petite photo avec la pièce H1 manquante par l'ancien proprio lors du premier montage :x



et grâce à une âme charitable du fofo, duesenberg, qui en a trouvée une dans ces reliques et me l'a envoyée, encore merci :priere:
j'ai caché le prénom car je ne sais pas si j'avais le droit de laissé ( du moins, si il me donnait le droit ),
les photos du colis pour un petit clin d’œil,

le petit mot de duesenberg


le voici avec sa pièce et le remontage peut continuer :top:


Désolé je ne peut pas en mettre plus pour ce soir, car j'ai oublié d'importer la suite :sad:
Dès que c'est fait, je post la suite

Bonne soirée

[sqfab]

Bonsoir

C'est vraiment une restauration aux p'tits oignions :top:

Bon courage et bonne continuation

Pascal