(là, les afficionados vont être vent debout, à l'instar de Jean Jacques, pour me dire que le Jack Daniel's n'est pas un bourbon, et ils auront parfaitement raison mais est-ce bien là le sujet ? 
)Bref, reprenons, si, non, si, bon ok... j'avais déjà, au cours de mes pérégrinations "vide-greniesques", dégoté, il y a quelques années, sa soeur en version Jagermeister, qui malheureusement, outre une direction non fonctionnelle, avait un pignon de transmission HS.
Si celle-ci fonctionne parfaitement au niveau transmission, la direction par contre reste aussi muette que celle de sa soeur (ce qui, vous me l'accorderez (et non pas l'accord de Ré, signé unilatéralement par Jospin) pour des éléments féminins, est à la fois rare et reposant)
Une fois la carrosserie otée, (et non pas olé, c'est meilleur mais n'aiderait pas à la compréhension) apparait le Jurassic Park de l'électronique embarquée ! Ca c'est de l'électronique d'Ohms (non non pas d'homme, U=RI enfin !) !!
Ca transistor par là, ça diode de l'autre côté, ça relais par ici et ça potentiomètre à tout va.
De quoi me faire regretter de n'avoir passé, à l'époque, le BAC F3 que pour faire plaisir à mes parents. Ce qui, notez bien, au vu du temps requis pour obtenir ce satané diplome, a fini par ne plus du tout leur faire plaisir. :lol:
Bref, comme dit le dicton, mes compétences s'arrêtent là où débutent celles des autres. En un mot, je ne me risquerais pas à tenter un dépannage qui finirait au mieux par l'invention de nouveaux gros mots. Même si je soupconne fortement qu'un potentiomètre HS soit le responsable de ce groupe de Boys band (One direction :oops: )
Pas grave dans l'absolu, même si je ne désespère pas de trouver un jour un "rolling chassis" (toujours mettre un peu d'anglais, ça vous pose un homme ça, oui oui un homme pas un ohm, U=RI n'a plus rien à voir là, suivez un peu quoi...
)Bon allez place aux photos
Il se trouve qu'avec la Jagermeister achetée sur un vide grenier j'avais eu la boite, en sale était certes, de la Martini
L'intérieur de la belle, ça c'est du matos ! Sinon il faut bien admettre que pour l'époque c'était quand même bien évolué pour du Nikko. Différentiel et pod arrière rien que ça.
6 piles lr4 pour la "puissance" et une 9V pour la réception
Tout était prévu dans la boite
Remarquez je peux peut être faire marcher la garantie
Les deux émetteurs, qui bizarement sont différents. Le principe reste le même, mais sur celui de gauche on a une manette qui sert à accélérer. Le bouton quand à lui sert à stopper la voiture qui repart ensuite en marche arrière et ainsi de suite. Vous noterez les stickers Porsche officiels
J'adore :priere: 
Allez une petite dernière parce qu'elles le valent bien
:salut:
