NEWS TAMIYA

[dav91drifts15]

Comme quoi on en apprend tout les jours
40 ans cela ce fête, donc espérons de belle rc en réédition......

[ Message depuis Android ]

[Garrison]

En regardant à nouveau sur Tamiyablog les photos du Tamiya Fair, je viens de m'apercevoir que la Skyline R33 GTR allait être rééditée sur TT02

[Finalement]

En regardant à nouveau sur Tamiyablog les photos du Tamiya Fair, je viens de m'apercevoir que la Skyline R33 GTR allait être rééditée sur TT02

Aurais-tu un lien pour la R33 car ça m'intéresse GRANDEMENT... ?

edit :

Bon finalement en relisant ton post, j'ai trouvé tout seul lol tout était dit... Merci pour cette info, je vais suivre ça de très très prêt.

[Ruissoli]

Hello !

Ca me semble calme pour le moment chez Tamiya... Nous prépareraient-ils qqch ? Personne n'est dans le secret des dieux ?

En ce qui me concerne, je croise les doigts très fort pour qu'ils ressortent l'Astute...

Wait and see...

Oli.

[mediator3]

Hello !

Ca me semble calme pour le moment chez Tamiya... Nous prépareraient-ils qqch ? Personne n'est dans le secret des dieux ?

En ce qui me concerne, je croise les doigts très fort pour qu'ils ressortent l'Astute...

Wait and see...

Oli.

Non pas l'Astute... mais plutôt le super Astute,pas encore dans ma collection.

[PapaOurs]

...
Si on excepte le Bruiser (hors de prix déjà à l'époque) et le Wild Willy I, ça doit être le 1er Bigfoot populaire et bien diffusé de l'époque? Je pense, n'étant pas spécialiste... Avec le Blackfoot, peut-être.

il y a eu le big bear en 1984

Tout pile :top:
Mais le plus populaire de tous les monsters de l'époque, c'est le Blackfoot. De très très loin.
Le Marui Big Bear a notamment été desservi par une distribution internationale pas au top.
Le Monster Beetle était plus cher, et n'est venu qu'après le Blackfoot. Mais la carro de Beetle est l'élément "magique" qui fait du MB un modèle plus iconique que le BF pour beaucoup de monde (il s'est passé la même chose pour les SRB et plus tard pour les Stadium )

Arf en lisant ceci et en farfouillant ( mais sans lire les 293 pages ) il me viens une question : combien de modèles ont été fait avec ce chassis, car si ça trouve je parle de mon monster beetle et c'est autre chose...

[Black Hole Sun]

A l'origine, le châssis est celui du Subaru Brat puis de la Lancia 037 Rally et du Frog.
Ensuite sont apparus les "grosses roues" avec le Blackfoot, le Monster Beetle et le Mud Blaster.
Regarde ici http://www.blackholesun.fr/RC_MonsterB.php

Enfin, ce châssis a connu une évolution avec, pour l'essentiel, un changement de train arrière (train triangulé au lieu de bras tirés) et de boite de transmission avec le Bush Devil, puis le Super Blackfoot et enfin le King Blackfoot.

[tom4]

donc il "suffit" de prendre un chassis de super blackfoot et d'y coller une carro de monster beetle, et hop ?

tom4

[dav91drifts15]

A l'origine, le châssis est celui du Subaru Brat puis de la Lancia 037 Rally et du Frog.
Ensuite sont apparus les "grosses roues" avec le Blackfoot, le Monster Beetle et le Mud Blaster.
Regarde ici http://www.blackholesun.fr/RC_MonsterB.php

Enfin, ce châssis a connu une évolution avec, pour l'essentiel, un changement de train arrière (train triangulé au lieu de bras tirés) et de boite de transmission avec le Mud Blaster, puis le Super Blackfoot et enfin le King Blackfoot.

Le mud blaster avec un train arrière triangulé, non non :ttt:
C'est le bush devil 58101 qui a le train arrière avec des triangles et boite de transmission modifier, viennent ensuite le super blackfoot et king blackfoot

:salut:

[Black Hole Sun]

Oui et non
L'architecture du train arrière a changé à partir du Mud Blaster (donc Super Blackfoot).
De plus, j'ai passé sous silence les changements de couleurs du châssis

Cependant, il est parfaitement possible d'adapter la carro du Monster Beetle sur un châssis sur Super/King Blackfoot ou Bush Devil : il n'y a que 4mm de différence d'empattement, donc ça ne se verra pas trop. La grosse différence se fera via les triangles et la position verticale des amortisseurs AR alors qu'il y avait des bras tirés et des amortisseurs à l'horizontale sur le Monster Beetle. Et bien entendu, la transmission hyper fiable alors que celle du Monster Beetle était... disons fragile :smoke: