Prise vario vers moteurs = perte de puissance ?
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Prise vario vers moteurs = perte de puissance ?
bonjour,
Disposant de deux moteurs pour ma "DTM", je voulais savoir si on a une perte de puissance en utilisant des petites prises ? Le but est de pouvoir changer de moteur sans recourir aux fer à souder à chaque fois ?
merci de votre aide
:salut:
Disposant de deux moteurs pour ma "DTM", je voulais savoir si on a une perte de puissance en utilisant des petites prises ? Le but est de pouvoir changer de moteur sans recourir aux fer à souder à chaque fois ?
merci de votre aide
:salut:
- Madbearz
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Re: Prise vario vers moteurs = perte de puissance ?
Salut, c'est comme tout, si utilise un prise capable de passer les ampères y a pas de soucis....
Des pk, des deans, les multiplex...gaffe par contre quelle ne soit pas identique a ta prise accu
Seb
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- Alfaccc
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Re: Prise vario vers moteurs = perte de puissance ?
oui,peut etre quelques pertes en plus,mais trois fois rien(l'ordre de grandeur est le mV)sinon chez qteq,ils ont des prise specifiques pour moteur.
http://www.multiverse.jp/QTEQ/english/p ... minal.html
des pk 4mm,marchent aussi.
laurent
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- Sebastien
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Re: Prise vario vers moteurs = perte de puissance ?
+1
Il y a forcément une perte si tu met un connecteur, mais pas forcément quantifiable chrono en main...
moi je te conseillerais les 3.5mm souvent utilisées comme fiches moteur sur les brushless avion, elles passent au moins aussi bien le courant que les 4mm, et sont bien plus compactes... et c'est fort différent des fiches accu pour éviter les erreurs...
par contre, que ce soit du 3.5 ou du 4, n'oublie pas de retirer la partie qui fait ressort quand tu les soude, ou de mettre la fiche dans un bloc en alu ou autre pour éviter de perdre en élasticité et donc d'avoir un mauvais contact de ce côté...
Il y a forcément une perte si tu met un connecteur, mais pas forcément quantifiable chrono en main...
moi je te conseillerais les 3.5mm souvent utilisées comme fiches moteur sur les brushless avion, elles passent au moins aussi bien le courant que les 4mm, et sont bien plus compactes... et c'est fort différent des fiches accu pour éviter les erreurs...
par contre, que ce soit du 3.5 ou du 4, n'oublie pas de retirer la partie qui fait ressort quand tu les soude, ou de mettre la fiche dans un bloc en alu ou autre pour éviter de perdre en élasticité et donc d'avoir un mauvais contact de ce côté...
Il y a IO types d'individus, ceux qui comprennent le binaire, et les autres...
Mes ventes/échanges et dons: c'est par ici: viewtopic.php?p=388414#p388414
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Re: Prise vario vers moteurs = perte de puissance ?
Je pense prendre ce genre de matos :
http://www.rcteam.fr/connectiques-prise ... 01052.html
Par contre pour le fil vous prendriez quoi ? du 12 AWG ?
:salut:
http://www.rcteam.fr/connectiques-prise ... 01052.html
Par contre pour le fil vous prendriez quoi ? du 12 AWG ?
:salut:
- Alfaccc
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Re: Prise vario vers moteurs = perte de puissance ?
avec les castle pas de soucis,pour la section du cablage,ca depend en quoi est cable le vario ?normalement sur le moteur du 14 awg suffit.
laurent
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Re: Prise vario vers moteurs = perte de puissance ?
Salut,Alfaccc a écrit :chez qteq,ils ont des prise specifiques pour moteur.
http://www.multiverse.jp/QTEQ/english/p ... minal.html
Est ce que tu aurai un lien a me passer en mp?
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Re: Prise vario vers moteurs = perte de puissance ?
Tiens je savais pas çà! Tu fais comment? Tu "ouvres" les ressort et tu le sors? Pas de risque de le casser?Sebastien a écrit :par contre, que ce soit du 3.5 ou du 4, n'oublie pas de retirer la partie qui fait ressort quand tu les soude, ou de mettre la fiche dans un bloc en alu ou autre pour éviter de perdre en élasticité et donc d'avoir un mauvais contact de ce côté...
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- Sebastien
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Re: Prise vario vers moteurs = perte de puissance ?
oui, sur des fiches de ce type:
tu écartes légèrement la partie ressort, et tu la fais glisser vers le haut ( sens de la photo ) le remontage se fait de la même manière, et ainsi tu ne perd rien de l'effet ressort et donc, le contact est optimal...
tu écartes légèrement la partie ressort, et tu la fais glisser vers le haut ( sens de la photo ) le remontage se fait de la même manière, et ainsi tu ne perd rien de l'effet ressort et donc, le contact est optimal...
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- Savage-91
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Re: Prise vario vers moteurs = perte de puissance ?
OK merci pour l'info
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