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Mhmmm...., je vous l'accorde, y'a un petit coté "allumettes suédoises " mais bon, faut l'imaginer sur la galerie, de loin..... 8-)
peut être mais mr IKEA a commencer à vendre des "allumettes suédoise" et vois où il en est :lol:Mhmmm...., je vous l'accorde, y'a un petit coté "allumettes suédoises " mais bon, faut l'imaginer sur la galerie, de loin..... 8-)
Salut!Alpine A110 a écrit :Savage-91 a écrit :Très sympa ton Sand :top:
La hauteur ne me choque pas plus que ça! En tout cas moins que les amortos blancs![]()
Euh d'ailleurs j'ai pas compris l'histoire du droop moi, je pige pas comment l'amorto peut travailler s'il est en butée !
En droop, ton amortisseur est en buté en repos donc il s'adapte au terrain accidenté et c'est à ce moment là que ton ressort interne travail et se détend pour s'adapter au terrain..... J'ai pas l'impression de bien m'expliquer donc en gros il travail à l'envers comparé aux autres
Pas de soucisDésolé je vais être un peu hors sujet mais je vais aller au bout de mon idée. Je pense qu'il manque un amortisseur de transmission, pas un slipper ce n'est sans doute pas adapté. Mais comme par exemple en TT 4x2 éch.1/8 les gars laissent le diff central et y mettent de l'huile de 100000. Voilà il faudrait quelque chose dans ce genre, bien "visqueux", et installé entre le moteur et la transmission. Et là on aurait des démarrages plus en souplesse.
Oui, je vois...il vend toujours du bois juste bon a bruler :lol:par akiro » 08 Jan 2013 21:04
Mhmmm...., je vous l'accorde, y'a un petit coté "allumettes suédoises " mais bon, faut l'imaginer sur la galerie, de loin.....
peut être mais mr IKEA a commencer à vendre des "allumettes suédoise" et vois où il en est