C'est donc bien la fusée et pas la rotule qui a cassé.
La fusée qui est du coté où Il n'y a pas eu le choc ne subit pas les contraintes de ce dernier. Elle est juste tirée (ou poussée en fonction de l'angle des roues quand la collision à eu lieu) par la direction, et au final c'est comme si tu tournais simplement pour elle (grâce au sauve servo).
C'est la fusée du coté de la collision qui subit les contraintes du choc et la torsion. C'est elle qui aurait du casser.
a+
[ Message depuis iPod ]
) les vis qui tiennent la direction finissent par user les cellules et le fragilisent . la il faudrait trouver puisqu'il parait que ça existe du frein filet acier plastique , ça évite de le resserrer à chaque run ! peut être qu'une âme charitable nous donnera une référence 
