Question pneus

[Black Hole Sun]

:salut:

J'ai une paire de pneus sweep exp 30E et une autre paire en 36E.
Leur site : http://www.sweepracingusa.com/110-EXP30 ... _p_40.html

Les 30E seraient donc pour température moyenne et les 36E quand il fait plus chaud.

Je veux plus d'adhérence derrière que devant, quelle que soit la température extérieure : quel train mettre à l'arrière ?

[nicoboc62]

salut,
en théorie toujours plus tendre derrière !!
a+

[3cd6c2]

Les 30 derrière et les 36 devant.

[Black Hole Sun]

ok, donc les 30 sont les plus tendres ?

[3cd6c2]

Oui ce sont les 30 les plus tendres. C'est pour ça qu'il sont conseillés pour les températures faibles.

[Black Hole Sun]

OK, merci les gars :top:

[Cactuszebest]

le nombre correspond au shorage.
plus c'est faible, plus c'est tendre.
Dans la théorie on met les tendre à l'arrière (comme en vrai: les pneus neuf toujours à l'arrière)

Dans la pratique ce n'est pas toujours le cas mais c'est la piste de base.

[Black Hole Sun]

OK, c'était surtout la question du shorage qu'il me fallait éclaircir.
En théorie donc, tendres derrières, durs devant.

Là il s'agissait d'un 4x4 touring et je vais m'en tenir à vos conseils.
En M-03, il faut exactement l'inverse mais c'est du traction (et pile le contraire de ce que je fais sur ma voiture échelle 1 : je trouve plus facile de maîtriser le manque d'adhérence devant avec le moteur et la direction qu'un cul qui quitte sa trajectoire alors que je n'ai rien pour le contrôler )

[Cactuszebest]

sur mes chassis traction c'est la meme config : tendre a l'arriere.
sinon au premier freinage, c'est le 69

[teamneogordini]

sur mes chassis traction c'est la meme config : tendre a l'arriere.
sinon au premier freinage, c'est le 69

Tu vas te rendre compte qu'au TVR les freins on connait pas :lol:
Au mieux on ralenti dans le parechoc du "collègue" ou alors on freine avec les plots de carrosserie sur le toit