Brushless sur vintage.

[juju92]

Le moteur comme le contrôleur peuvent fonctionner en sensored et en sensorless mais le combo est livré sensorless, sans le cordon du capteur.

Apres relecture de l'annonce sur le site il semble que le cable "wire " est inclus

[juju92]

Vous avez raison je commence a douter de la survi de mon optima.

Je v donc chercher un chassis .

Que pensez vous de ca:

BLAST S10 BX BUGGY NON RTR
piece dispo...
pour y monter mon brushless.

merci

[optimamidpower]

salut juju92 :salut:

Alors si tu veux mon avis d' optimaniaque et surtout de chassis MID dont ma collection en est bien équipée,
Je te conseille, pour éviter le "craquement " de ta courroie de la retendre.
En fait le phénomène qui se produit toujours au freinage, c' est la courroie qui saute sur le diff avant.
La manière expliquée par Kyosho pour retendre la courroie est de relimer en oval (pour allonger) les deux trous avant du chassis suppérieur (les deux trous qui servent a passer les vis qui fixe le chassis suppérieur a la cellule avant).

Une fois les trous agrandis vers l' avant il suffit au moment de revisser le chassis suppérieur d' étendre le chassis tout en serrant les vis.
Une fois cette opération terminée avec la courroie bien tendue tu ne l' entendras plus sauter.

Pour des pistes plus adhérentes j' utilise un ONE WAY DIFF, ce différentiel ayant la roue libre permet justement de soulager la courroie au ralentissement et freinage puisque la voiture passe en 4X2 dès que tu relaches les gaz .

Pour ce qui est du Brushless j' en ai monté un sur une de mes Optima Mid Custom version piste (ferrari F-40).
Je lui ai collé un moteur 5.5t et un accu lipo 2s.

Le pinion choisi pour mes run est le 25 dents pour une vitesse maximale et biensûr je ne roules que sur piste.

Je n' ai jamais péter de courroie malgrez les accélérations violentes qu' occasionne l' équippement, cependant l' étanchéité des carters doit être parfaite pour éviter que la poussière venant se coller sur la graisse ne ronge les pinions (OT-85, OT-86, SG-25 ou OTW-3).
Biensûr ces pinions même si les carters sont bien étanche s' useront carrément plus vite.

Un de mes Lazer ZX-R égallement équipé de la sorte ne m' a jamais lacher même si certaines pièces ont tendance à s' user aussi comme les poulies (LA-11)

[juju92]

Merci optimamidpower je vais regarder ca de pret.

[Shionn]

j'ai personnellement mis un BL 8T 4400kv sur un S10TX j'en était très comptent. Le châssis est prevu pour supporter de gros moteur sans soucis, avec son sliper et ces diff conique.

[juju92]

Ca marche et entre un TX et BX il y a beaucoup de difference .

Et niveau pieces d'étachées comment ca se passe.

Meric

[3cd6c2]

A part la carrosserie et les roues je crois qu'il n'y a pas de différence entre le BX et le TX.

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[baumansp]

Pour mon expérience, j'ai acheté un brushless ez run 9T et lipo 7.2 our une TA01, ca pousse très fort, peut être même un peu trop surtout pour moi pour rouler de temps en temps

comme j'ai trouvé un blitz ese (hpi) je vais peut etre lui filer le 9T et mettre un 12 ou 13T dans ma TA01 histoire de la calmer un peu ...

je suis en train de voir

[Shionn]

Ca marche et entre un TX et BX il y a beaucoup de difference .

Et niveau pieces d'étachées comment ca se passe.

Meric

Le TX est le truggy et le BX est le buggy. y a pas des masse de difference hormis triangle/carro/cardant et pneu.
Niveau pieces c'est LRP, donc avio et Tiger... c'est comme pour les autres marque du fournisseur, c'est la merde.

[juju92]

Alors a vous spécialiste des rc car moi je suis resté bloqué en 86 avec mon optima de kyosho.

Avez vous un modele de chassis non RTR a me conseiller.

Moins de 200 euros.

Buggy ou truggy de préference.

Un modele ou les pieces sont dispos. Neuf ou occaz

merci