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. Les réglages pointus ce n'est pas mon truc, le frein moteur mouaih... Je ne cherche pas non plus ni ensemble qui va faire partir le BB en wheeling , ni un ensemble qui va le faire ressembler à un missile (d'autant plus qu'on ne pourra plus voir comment il est beau mon Blitzer Beetle aïe aïe aïe...) . Le truc est pas mal c'est le rendement maintenant avec des bon accus Nimh le résultat est quand même pas mal , du moins suffisant pour mon utilisation. sober a écrit :Autre info des fois que je change d'avis , chose qui m'étonnerai mais bon , un 10t en brushless correspond à un 10 tours en brushed ( je ne parle pas vraiment de performance , mais plutôt de la graduation des moteurs) ?
Dakodak , merci pour cette explication bien clair :top: .Shionn a écrit :sober a écrit :Autre info des fois que je change d'avis , chose qui m'étonnerai mais bon , un 10t en brushless correspond à un 10 tours en brushed ( je ne parle pas vraiment de performance , mais plutôt de la graduation des moteurs) ?
A rien. c'est comme essayer de trouver un équivalent de cylindrer entre un moteur diesel et essence.
Le 10T que tu link (qui au passage je ne le trouve pas degueux), est un 3400KV. c'est cette valeur que tu dois chercher quand tu cherche un brushless. Cela signifit que le moteur prend 3400 tr/min/volt. Donc c'est un moteur qui prend sous 7.2V, 24480 tr/min. Ce qui si mes souvenir sont bon correspond à peut prêt à un 19T ou 17T suivant la qualité.
[edit] j'avais mal compris ta question. Oui d'un point de vu technique le nombre de tour c'est à peu pret la même chose, sauf que dans un Brushlesse les bobinage sont dans la cage et sur un brushed sur l'arbre moteur
genrestylobicoide a écrit :
Si tu veux plus de watt, je pense que le brushless est quand même très très très avantageux, a puissance équivalente tu te fera beaucoup moins chier, on trouve des ensembles pour une 60aine d'€ qui sont très bien.
? Genre du ezrun. même si moi je les aime pas il faut reconnaître que pour le prix ils sont bien. Le pire dans tous ca c'est que du coup un combo brush reviens plus cher ><sober a écrit :genrestylobicoide a écrit :
Si tu veux plus de watt, je pense que le brushless est quand même très très très avantageux, a puissance équivalente tu te fera beaucoup moins chier, on trouve des ensembles pour une 60aine d'€ qui sont très bien.
Chacun sa façon de voir les choses (je parle pas de la 205)...Lonestar a écrit :
Un vintage, ca doit rester brushed, parceque c'est comme ca, fin de discussion, on ne met pas des 18 pouces sur une 205 GTi.
Paul