Bonsoir à Tous,
Voila presque un an que je n'avais pas travaillé sur mon HL, à l'occasion de la réception d'une nouvelle
carrosserie je m'y suis remis.
Je vous présente les différentes modiffications, et à l'occasion vous pourrez
me dire ce que vous en pensez.
1°) Remplacement des lames par 4 links.
2°) Passage du servo de directio à l'avant
3°) Petit montage électronique pour supprimer l'accu du récepteur
4°) Réalisation de support arriere et avant pour la nouvelle carro.
5°) Pause de la carro.
J'ai également changé les jantes et les pneus.
Reste maintenant le plus dur à faire pour moi : La Peinture
A+
Philippe
Wrangler RUBICON Ã la sauce High-Lift
- PHIDEM
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Re: Wrangler RUBICON Ã la sauce High-Lift
bonjour :salut: pas mal du tout la jeep juste pour savoir s est quoi les jante que vous avez ?
benjamin :top:
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- PHIDEM
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Re: Wrangler RUBICON Ã la sauce High-Lift
Ce son des jantes "TOPCAD" acheté chez "Rueil-Modelisme"
Philippe
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Re: Wrangler RUBICON Ã la sauce High-Lift
merci je pense que je vais aller voire merci :top: :smoke: :salut:
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Re: Wrangler RUBICON Ã la sauce High-Lift
:salut:
:top: c du beau boulot 8-)
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- Baloo18
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Re: Wrangler RUBICON Ã la sauce High-Lift
salut,
c'est géant j'adore!!!
pour les 4 links, ça proviends d'ou? un modele spécifique? ou une adaptation maison?
niveau fixation sur le chassis pour les links, sauce maison aussi?
en tout cas, c'est superbe
c'est géant j'adore!!!
pour les 4 links, ça proviends d'ou? un modele spécifique? ou une adaptation maison?
niveau fixation sur le chassis pour les links, sauce maison aussi?
en tout cas, c'est superbe
- PHIDEM
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Re: Wrangler RUBICON Ã la sauce High-Lift
Bonsoir,
Oui, tout est du fait maison. Les Links : tige filleté de 3mm dans du tube laiton de diametre
intérieur 3mm. En fait c'est du tube laiton parceque je n'ai pas encore trouvé le bon diametre
en alu. Pour les fixations au chassis j'ai un peut tâtonné avant de trouvé les bons endroits
ou les fixés, car je ne voulais pas de rotation des ponts dans les débattements.
Merci à tous pour vos compliments
A+
Philippe
Oui, tout est du fait maison. Les Links : tige filleté de 3mm dans du tube laiton de diametre
intérieur 3mm. En fait c'est du tube laiton parceque je n'ai pas encore trouvé le bon diametre
en alu. Pour les fixations au chassis j'ai un peut tâtonné avant de trouvé les bons endroits
ou les fixés, car je ne voulais pas de rotation des ponts dans les débattements.
Merci à tous pour vos compliments
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Philippe
- lemecanodejante
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Re: Wrangler RUBICON Ã la sauce High-Lift
bonne modifs et très bon choix de pneus :top: