RC-Vintage

Bonjour à tous
je m'attaque à un nouveau projet.
La remise en route d'un lazer zx.
Ca faisait bien longtemps que je en recherchai un
Et j ai trouvé mon bonheur.
malheureusement je n'ai pas de photos avant le démontage.
J ai complètement oublié d'en prendre , trop pressé de le demonté.
donc voici quelques photos du lazer démonté.

Voici la suite Les pieces sont plutot en bonne etat
mais il manque quelques pieces.
-la carrosserie - certain galet tendeur - support amortisseurs avant -
Et le plus ennuyant , la partie avant de la cellule avant qui est cassé

steph77 a écrit : 04 nov. 2025, 09:30 Les pieces sont plutot en bonne etat
mais il manque quelques pieces.
-la carrosserie - certain galet tendeur - support amortisseurs avant -
Et le plus ennuyant , la partie avant de la cellule avant qui est cassé

Salut, quel beau chantier

Tu as des triangles de ZX-R et je n'ai pas vu le cache-courroie.
Il te manque un diff' à pignon. Pour le reste, hormis ta cellule avant, tu n'es pas trop mal.

Pour ta cellule, tu peux en trouver sur la baie par moment, autrement c'est faisable en impression 3D.
Le cache-courroie est plus difficile à trouver mais ce n'est pas impossible.

Tu veux le remettre en état origine nickel ou c'est pour en faire un runner ?

Bonjour à tous.

Non je ne souhaite pas un faire un modèle strictement d origine.
Les triangles sont des zx retaillés non des zxr.
J'aimerais pouvoir le faire rouler , même si par chez moi les pistes 1/10 sont rare, pourtant je suis en seine et marne.

Pour la cellule avant je suis entrain de l'imprimer en 3D, a voir pour la résistance.
Je n'ai qu'un seul diff a pignons mais il y avait 2 diff a billes avec. Je préfère les diff à billes, c est plus d' entretien certes, mais plus constant et réglable. Je pense que je vais en faire un mix entre le Lazer zx et le zxr, j'ai regardé pour un kit carbone, j ai vu chez EXO DISGN, à voir.

Pour la carrosserie, je vais très certainement lui mettre une zxr...je n'ai jamais trouvé la carrosserie du zx jolie, manque de finesse je trouve.
Reste les les amortos je pense prendre ceux de la réédition.

Voilà pour les grandes lignes, j'affinerais avec le temps et les éventuels opportunités. D'ailleurs si l'un d entre vous à la partie avant
de la cellule avant, je suis preneur
Je préfèrerais mettre une d'origine qu'une 3D!
A plus

steph77 a écrit : 06 nov. 2025, 10:08 Pour la cellule avant je suis entrain de l'imprimer en 3D, a voir pour la résistance.
Je n'ai qu'un seul diff a pignons mais il y avait 2 diff a billes avec. Je préfère les diff à billes, c est plus d' entretien certes, mais plus constant et réglable. Je pense que je vais en faire un mix entre le Lazer zx et le zxr, j'ai regardé pour un kit carbone, j ai vu chez EXO DISGN, à voir.

Pour la carrosserie, je vais très certainement lui mettre une zxr...je n'ai jamais trouvé la carrosserie du zx jolie, manque de finesse je trouve.
Reste les les amortos je pense prendre ceux de la réédition.

Tu trouveras dans un de mes sujets une utilisation du kit exodesign sur un ZX :
viewtopic.php?t=28981

Ton projet s'inscrit dans les grandes lignes sur la même trajectoire que celui que j'y décris. Ca te permettra de te faire une idée sur le kit Exodesign J'en parle à partir de la page 2.

Effectivement mon projet est proche du tiens , pour ne pas dire identique
Je part d un ZX et non d un ZXR , mais je préfère le ZX car il à le diff centrale.
Sans doute moins performant sur la piste mais plus intéressant techniquement.

aujourd'hui démontage et nettoyage des diff a billes. Les pièces sont relativement peu marquées.
Juste un surfaçage des portées des billes , les noix ne sont mêmes pas marquées.
Les billes seront remplacé par de céramique , j attend la commande.
Il à soit été très bien entretenu ou très peu roulé , car la transmission est en très bonne état.

Tes noix sont propres et ça, c'est le plus plus important vu que ces pièces sont galère à trouver en neuf.

Si tu peux changer les billes de la butée, ce serait top; Ce sont souvent elles qui provoquent le grattement désagréable.

j en est profité pour démonter le diff à billes qui était avec.
je pense qu' il n a jamais servis , la graisse d'origine est encore propre