Tout à fait c'est d'ailleurs une modif que faisaient souvent les compétiteurs, les amortos Asso étant considérés comme étant quasiment les meilleurs. Yokomo et Asso ont toujours fricoté ensemble. Les vis jaunes en alu du châssis sont des Associated un peu spéciales, fraisage très ouvert (100°) ce qui permet de fraiser des châssis fins, comme celui des RC10 d'origine.
Ici le châssis n'est pas plus épais et des vis fraisées normales de cette taille le défonceraient et empêcheraient de visser à fond les éléments en alu comme les cellules. J'ai toujours pensé qu'il existait un tandem informel entre ces deux marques dans lequel Asso s'occupait des 4X2 et Yokomo des 4X4. Mais si je trouve d'authentiques amortisseurs Yokomo je les mettrais.
On peut toujours rêver. Sinon je suis en admiration devant ce train avant si particulier. Je n'ai jamais vu ce système sur une autre voiture. C'est super libre et les étrier sont parfaitement guidés sans le moindre jeu. Le carbone embelli la chose.
). C'est la rareté des pièces qui m'avais dissuadé.
Par contre pour L&L les tarifs du port sont un peu abusés...
? Il y a de la marge à mon avis. C'est peut être faisable si je n'en ai pas un besoin radical sur une belle radio. Je vais regarder. Tu as des émetteurs de toutes marques ou bien tu compte appairer un récepteur Futaba sur une Ko Propo par exemple ??? Je ne suis pas sûr que ça soit compatible.