Aujourd'hui on s'attaque à un nouveau 4x2 qui manquait dans mon paddock : une Ultima Mk1
J'ai acquis une Ultima en très bon état et qui ne nécessite que quelques travaux à la marge (visserie non conforme, bagues usées, chapes un peu fatiguées) à part sur un point précis : la platine est massacrée...
Les bagues d'amortisseurs sont HS également :
Les cardans sont contemporains et doivent être changés.
ZX-R, Lazer ZX, Turbo Optima, Optima Mid Re, Maxxum FF, Ultima 2, Triumph, Cat XLS Re, ProCat Re, Top Cat Re, Cougar Mk1, RC10T, Santana 4wd, Egress, Top Force, Top Force Evo, Astute, Super Astute, Terra Scorcher, Monster Beetle, TRX-1. La page
Première étape : on démonte et on nettoie.
L'idée est de remettre en état cette platine vu la difficulté à en trouver une en état.
Je commence par combler les trous avec de la pâte bi-composant et on ponce :
On nettoie :
puis on passe une couche d'apprêt :
Et on passe au noir mat :
Le rendu est plutôt sympa.
Bien entendu, cette réparation d'est pas du tout prévue pour survivre à l'épreuve de la piste. Elle est cosmétique et réservée à l'étagère en attendant de mettre la main sur une platine en bon état.
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Début du remontage avec une radio Robbe Excel 2 (Prafa AG) et un variateur Futaba MC110.
Pour l'instant, j'ai encore un 540 sur le châssis que je vais changer pour un Le Mans ou un SPA, à voir.
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Les pièces de Scorpion Re-re sont arrivées et vont permettre la remise en état des amortisseurs :
En parallèle, il va falloir choisir le moteur, même si j'ai déjà une préférence :
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La platine de Re-re n'a pas du tout la même structure : elle n'a plus les supports pour le variateur mécanique et ça, je ne le souhaite pas.
J'essaye de coller au plus près avec l'original.
Pour le moteur, je suis d'accord avec toi
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Ishaa a écrit : ↑27 oct. 2023, 08:50
La platine de Re-re n'a pas du tout la même structure : elle n'a plus les supports pour le variateur mécanique et ça, je ne le souhaite pas.
J'essaye de coller au plus près avec l'original.
effectivement, c'est une intention louable, je te comprends !
f2g78 a écrit : ↑27 oct. 2023, 15:05
beau travail pour la platine
j'aurai fait comme toi
De mémoire le moteur AP36 n'était pas prévu pour les bateaux ?
Merci pour la platine
Avion (AirPlane). C'est le rotor 18x2 en 0.7mm. Il est donné à 27000 tr/min à 9.6v.
je pense qu'il serait à utiliser sur une Turbo Optime ; batterie en 8.4v et il donne pas mal de couple d'après Kyosho.
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Hop, on lui passe de nouvelles chaussettes pour l'hiver ainsi que les nouvelles bagues de réglages pour les amortisseurs :
Les cardans, entre temps, ont été remplacés par des OT-06
On finit par le moteur :
La couleur de ce moteur lui va très bien, je trouve
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