RC-Vintage

Nouveau projet : un ZX-R MkII tout frais que je souhaiterai monter en runner pour, éventuellement, le faire courir en course vintage :


Il est en assez bon état mais nécessite une bonne remise en forme :

• Les porte-fusées avants sont HS (filetage mort)

• Des circlips manquants sur les axes de suspension

• Renvoi de direction cassé

• Plot de fixation batterie absent

• Barrettes de fixation batterie absentes

• Support axe triangle avant HS

• Courroies fatiguées

• Billes de différentiels usées

• Roulements à contrôler

J'ai trois options qui s'offrent à moi :

• Monté comme à l'origine en ZX R MkII

• Monté comme un ZX avec les pièces que j'utilisais en 91 (châssis époxy maison, supports amortos maison, amortisseurs courts à l'avant, transmission nylon, platine monobloc carbone, triangles évidés, plaque moteur radiateur

• Monté en ZX R MkII optionné carbone, titane, etc...

Pour l'électronique, il faudra que je me penche sur les règlements des courses vintage.

la direction est cassée/recollée sur un des renvois :


Les cardans, comme une bonne partie de la visserie, sont rouillés et vont nécessiter un traitement :


Les porte-fusées avants sont mortts, les filetages sont foirés :

Vous noterez la quantité de gras sur les triangles, un vrai bonheur...

Le châssis est nickel, pas une rayure. Juste un peu de scotch double-face qui résiste :


J'ai du mal à distinguer un ZX-R MkII d'un RR :

C'est un renfort de Mk2 ou de RR ?

Quelques pièces prévues pour le remontage :
Une plaque moteur que je trouve trop belle même si ses capacités en tant que radiateur sont absentes ou presque :


Des supports d'axes de triangles en alu de 1991 qui équipaient mon Lazer (après une retouche en noir mat) :


J'attends des biellettes et quelques vis en titane, des barrettes d'accus, un plot de maintien de batterie, une direction blue set et quelques autres éléments avant de me lancer dans un nettoyage/remise à niveau de ce futur runner.

Le RR avait d'origine un aileron en nylon

EDIT on dirait un renfort de RR
EDIT BIS: RR et zxr mk2 c'est pas la même chose?

Tiens moi c'est un RR:

Le RR a normalement ce renfort. Sur le Mk2, il ne descend pas aussi bas sur la partie arrière et la vis du bas est plus courte (et donc pas d'entretoise).

Le RR embarque un nouveau système de fixation de la couronne qui permet de la démonter sans dérégler le slipper (fixation par deux vis). ce système n'existe pas sur le Mk2 qui a le même slipper que le Mk1 à la différence près que les rondelles élastiques ont été remplacées par un ressort.

Le Mk2 et le RR ont des support arrière à 6 positions pour les amortisseurs contre 4 pour le Mk1.

RR et Mk2 n'ont plus la chape spécifique des Lazer sur la biellette supérieure avant. La king pin pivot supérieur est remplacé par un pivot chemise et une chape classique vient se fixer dessus grâce à une vis qui vient prendre le porte fusée :


Le RR dispose de nouveaux amortisseurs alors que le Mk2 est encore en gold classiques.

Je crois que j'ai fait le tour

Tu ne l'aurais pas trouvé sur Le Bon Coin celui-là ?

Oui, avec un Futaba Attack SR complète, un KO Propo CX8 qui semble cramé, un vario de la mort potentiellement cramé, un Mega Motor 16x2 nickel et deux ou trois broutilles. une boîte en assez mauvais état et une notice pas en meilleure forme ainsi que deux ou trois packs NimH.

Je l'ai vu passer. A un prix défiant toute concurrence... qui a bien vite augmenté !

il est passé de 50 à 100€. En même temps, je pense qu'à 50, le gars a du recevoir des tonnes de messages, ce qui l'a fait réfléchir

Après, à 100€, ça reste un bon plan. Il n'y a pas grand chose à refaire dessus si on le veut de base. Hormis le renvoi de suspension, les porte-fusée et le plot de batterie manquant, il est nickel et le moteur est comme neuf. Le support de triangle HS a été remplacé par une pièce en nylon de fabrication artisanale.

Même la carro est potable pour un runner. Il y a aussi des jantes d'origine (à poncer un peu).

Bon, à vrai dire, j'avais envie d'un autre Lazer pour faire joujou...

Ishaa a écrit : ↑06 janv. 2023, 15:52 Le RR a normalement ce renfort. Sur le Mk2, il ne descend pas aussi bas sur la partie arrière et la vis du bas est plus courte (et donc pas d'entretoise).

Le RR embarque un nouveau système de fixation de la couronne qui permet de la démonter sans dérégler le slipper (fixation par deux vis). ce système n'existe pas sur le Mk2 qui a le même slipper que le Mk1 à la différence près que les rondelles élastiques ont été remplacées par un ressort.

Le Mk2 et le RR ont des support arrière à 6 positions pour les amortisseurs contre 4 pour le Mk1.

RR et Mk2 n'ont plus la chape spécifique des Lazer sur la biellette supérieure avant. La king pin pivot supérieur est remplacé par un pivot chemise et une chape classique vient se fixer dessus grâce à une vis qui vient prendre le porte fusée :

Le RR dispose de nouveaux amortisseurs alors que le Mk2 est encore en gold classiques.

Je crois que j'ai fait le tour

Tu m'as perdu la .....