Kyosho Optima Mid : aide/avis pour remise en service

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wrced
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Kyosho Optima Mid : aide/avis pour remise en service

Message par wrced »

Bonjour,

Je cherchais un forum pour m’aider à me remettre un peu au modélisme avec mon ancêtre ;) et j’ai opté pour celui-ci! ;)

Je possède donc une Kyosho Optima Mid qui vient de passer plus de 20 ans dans sa boîte. J’aimerais lui faire reprendre la route, pour elle comme pour moi! ;)

WP_20190915_16_55_12_Pro_2.jpg

Elle est complète et, de mémoire, sans problème particulier.

WP_20190921_19_13_53_Pro.jpg
WP_20190921_19_12_04_Pro.jpg

Afin de lui permettre de reprendre du service dans de bonnes conditions, j’aimerais lui faire une révision complète. Et c’est entre autres pour cela que j’aurais besoin de vous. Je pensais tout démonter (ou quasi) et donc :

- démonter les 2 différentiels pour les nettoyer et les graisser. Quelle graisse utiliser pour ce point?
- démonter, vidanger et nettoyer les amortisseurs. Quelle huile utiliser pour les remplir?
- démonter et nettoyer les trains roulant et autres (cardans, roulements,…). J’utiliserais un produit tel que du WD40 "Multifonction"?

Vous voyez quelque chose d’autres?

Par ailleurs, j’aimerais aussi être conseillé pour l’achat de nouveaux accus. Quelle serait la meilleure option pour moi (marque, modèle, site,…)? A toutes fins utiles, le variateur électronique est un Futaba MC112B et le moteur est celui d’origine : Kyosho Le Mans 240ST (je possède également un Kyosho Le Mans Pro 6800 / 2485...).

Un grand merci d’avance pour votre aide précieuse! :)
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Dernière modification par wrced le 26 sept. 2019, 19:48, modifié 3 fois.
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PapaOurs
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Re: Kyosho Optima Mid : aide/avis pour remise en service

Message par PapaOurs »

Commencer par tout nettoyer et démonter est une bonne base de travail.
Nettoyer les cardans et les remonter sans graisser. Les roulements, soit ils sont bon ou mort. Quand ça gratte : poubelle.
Aujourd'hui, un jeu de roulement n'est plus hors de prix. S'ils sont juste poussiéreux des 20 ans de stockage, un coup de soufflette ou un petit bain d'essence F ou équivalent.
Après pour les détails et spécificité de l'Optima, tu as quelques spécialistes ici. :top:
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optimaforever
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Re: Kyosho Optima Mid : aide/avis pour remise en service

Message par optimaforever »

Mettre des photos: j'ai remarqué que plus d'une photo par post, ça plante. Donc, au pire, tu mets une photo à la fois, ça marche très bien. Il y a une limite de taille en résolution et en poids en octets. A part ça, le reste devrait rouler tout seul.

Pour l'optima mid, il faut surveiller le OT-85 (si mes souvenirs sont bons) car le petit center gear a tendance à s'user prématurément.
Image
Le bumper OT-93 est quasi introuvable si tu dois le remplacer.
Sur mon blog il y a qq adresses pour les pièces de rechange:
https://theoptimahouse.blogspot.com/
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optimaforever
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Re: Kyosho Optima Mid : aide/avis pour remise en service

Message par optimaforever »

Pour les roulements, j'utilise aussi du WD-40.
Pour les amortos, j'utilise (par paresse) de l'huile Tamiya de la rouge ou de la verte; je pense que c'est du 200 ou du 300).
La graisse, je n'en mets quasi pas (un peu sur les satellites des diffs si ce n'est pas assez fluide). en tout cas surtout pas sur les cardans.
Les accus, j'utilise des Team Orion rocketpack 2400/3500/4000 et je n'ai aucun problème, si ce n'est que de temps à autre, j'arrête de rouler sinon le moteur chauffe trop (ces moteurs vintage 240ST ne sont pas faits pour tourner pendant une heure en continu).
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wrced
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Re: Kyosho Optima Mid : aide/avis pour remise en service

Message par wrced »

Bonjour !

Merci pour vos réponses. :) (je n'ai reçu aucune notification de celles-ci par mail, pourtant tout est coché dans mon profil. Bizarre... :roll: )

Tout d'abord, pour l'ajout des photos, c'est réglé! J'ai suivi le conseil d'optimaforever en les ajoutant une par une et c'est ok. :top: (si vous en souhaitez d'autres, n'hésitez donc pas. ;) )

Maintenant que j'ai quelques avis et aides si besoin ;) je vais donc commencer le démontage. J'ai encore la documentation, tout devrait bien se passer. :)

- pour les roulements, je vais analyser le phénomène du grattage. ;)

- pour le "OT-85", je posterai une photo. :)

- concernant la graisse (ou le graissage ci et là), vous utilisez quoi exactement?

- huile amortisseur : ok, donc on ne se casse pas trop la tête...

- je vais regarder pour les accus dont tu parles. Mais je dois rester dans quelles caractéristiques?

Vous achetez généralement votre matériel et pièces où? Je n'ai aucun magasin à proximité... :|

Merci à vous.
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PapaOurs
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Re: Kyosho Optima Mid : aide/avis pour remise en service

Message par PapaOurs »

Il y a des posts sur les accus, mais en gros tu as la tension, si tu prends du Nimh, c'est du 7.2V et si tu prends du lipo, c'est du 2S soit 7.4V

A partir de là, la seule chose qui va compter c'est l'autonomie dans l'ampérage, plus tu as d'ampère, plus tu as d'autonomie.
Essaye de rester sur des marques connues et tout se passera bien.
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VintageSeb
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Re: Kyosho Optima Mid : aide/avis pour remise en service

Message par VintageSeb »

:salut:

Pour les pièces tu devrais trouver un début de réponse dans la liste des sujets de référence : viewtopic.php?f=141&t=19420

Le mieux c'est de démonter et nettoyer pour voir ce qu'il manque et ce qu'il faut changer. Tu pourras toujours solliciter les membres du site via les petites annonces.
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wrced
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Re: Kyosho Optima Mid : aide/avis pour remise en service

Message par wrced »

PapaOurs a écrit : 26 sept. 2019, 20:36 Il y a des posts sur les accus, mais en gros tu as la tension, si tu prends du Nimh, c'est du 7.2V et si tu prends du lipo, c'est du 2S soit 7.4V

A partir de là, la seule chose qui va compter c'est l'autonomie dans l'ampérage, plus tu as d'ampère, plus tu as d'autonomie.
Essaye de rester sur des marques connues et tout se passera bien.
Le variateur électronique n'a-t-il pas d'importance par rapport au choix du voltage et de l'ampérage? Moi, il y a plus de 20 ans, j'en étais resté au simple accu de 7.2v et 1300ma... :roll:

VintageSeb a écrit : 26 sept. 2019, 21:06 :salut:

Pour les pièces tu devrais trouver un début de réponse dans la liste des sujets de référence : viewtopic.php?f=141&t=19420

Le mieux c'est de démonter et nettoyer pour voir ce qu'il manque et ce qu'il faut changer. Tu pourras toujours solliciter les membres du site via les petites annonces.
Merci pour ta réaction. :merci:

J'ai déjà parcouru les topics de ton lien. ;)

Je vais effectivement d'abord tout démonter et voir où ça en est. Mes questions étaient tout d'abord plus pratico-pratique pour le nettoyage et l'entretien complet (type de graisse pour différentiels et autres, type d'huile pour amortisseur,...)
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optimaforever
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Re: Kyosho Optima Mid : aide/avis pour remise en service

Message par optimaforever »

En gros, il y a eu des progrès sur les accus (NiCd est devenu Ni-Mh puis LiPo et LiFe; leur capacité est passé de 1200 mAh à 1800, 2100, 2500, 3000, 3600, 4500, etc.).
Les varios ont suivi l’évolution en tolérant de plus en plus de jus instantané, ainsi que les moteurs.
Pour une motorisation pépère, je prends un accu de 2500 à 3500 mAh avec une capacité de décharge de 20c en LiPo ou NiMh, un moteur brushless (pêchu et moins d’entretien) entre 15T (tours) et 19T.
Ici, je choisirais un brushless sensored avec un vario adhoc et un cable idoine, mais tu peux très bien rester en brushed classique (240st, 240s, 360, etc.) et garder un vario oldschool genre futaba mcxx00 pour ne pas se casser la tête... ;)

Bonne pêche !
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Re: Kyosho Optima Mid : aide/avis pour remise en service

Message par sqfab »

wrced a écrit : 21 sept. 2019, 20:20 ....

. Je pensais tout démonter (ou quasi) et donc :

- démonter les 2 différentiels pour les nettoyer et les graisser. Quelle graisse utiliser pour ce point?
- démonter, vidanger et nettoyer les amortisseurs. Quelle huile utiliser pour les remplir?
- démonter et nettoyer les trains roulant et autres (cardans, roulements,…). J’utiliserais un produit tel que du WD40 "Multifonction"?

Vous voyez quelque chose d’autres?

Par ailleurs, j’aimerais aussi être conseillé pour l’achat de nouveaux accus. Quelle serait la meilleure option pour moi (marque, modèle, site,…)? A toutes fins utiles, le variateur électronique est un Futaba MC112B et le moteur est celui d’origine : Kyosho Le Mans 240ST (je possède également un Kyosho Le Mans Pro 6800 / 2485...).

Un grand merci d’avance pour votre aide précieuse! :)
Bonjour :salut:

Effectivement, un démontage, dégraissage/nettoyage complet s'impose, au vue de ce magnifique chassis. Il en vaut vraiment la peine.
Perso comme produits et outillages, rien de bien spécial, j'utilise du dégraissant à métaux de grande surface, une vieille brosse à dents (très efficace pour les pièces en plastique un peu complexe), du bulgom pour les pièces alu, du sopalin en grande quantité, de nombreux cotons tiges et beaucoup d'huile de coude. :-D
Pour les roulements, tu remplaces de base ceux des fusées, pour les autres à voir au coup par coup (vérifies bien les grands roulements des 2 différentiels, en général ce sont les plus exposés après ceux des fusées).
Tu peux changer la courroie (il existe des repros peu onéreuses).
Pour le graissage des différentiels, j'utilise de la graisse Asso pour différentiels (un peu plus de quantité pour le différentiel AR que AV).
Pour les amortisseurs, après démontage et nettoyage de ceux ci, je te conseille de changer les joints toriques pour conserver leur étanchéité et éviter tout fuite. Pour leur remplissage, j'utilise de l'huile Asso, aussi (de la médium, mais ton choix variera en fonction de l'amortissement que tu choisiras)
Si tu veux changer la Caro, il existe aussi des reproductions de bonne qualité ainsi que des planches de stickers si tu veux refaire une box art.
Pour la motorisation, tu peux passer en brushless avec un combo léger (maxi 13,5T, c'est déjà bien puissant) et utiliser des accus Lipo.
En tout un bien beau projet. :top:
N'hésites pas à parcourir le site pour consulter les renovations sur des modèles équivalents

Pascal
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