RC-Vintage

MacGivre a écrit :

TamTam01 a écrit :Tous marche individuellement, dès que je met le cache sur les Gros pignon et moteur, rien ne va plus, ca gratte et bloque...

Tu as résolu ton problème ? Sinon, est-ce que la voiture fait des saubresauts quand tu appuies sur l'accélérateur, mais sans avancer ? :cry:

Bonsoir, j'ai remit le 16t avec espoir, ca n'a rien changer , j'ai essuyer les pièces ( peut etre trop graissé ) et effectivement elle me fait des saubresots et beaucoup de bruit est- ce un défaut de fabrication !? Je me demande. :roll:

Salut

Dans un premier temps, es-tu certain que ton montage est identique au manuel...je parle de cette étape?

En faisant bien attention au montage sur la pièce "C2" qui est différent entre le pignon de 16T et le 20T

Ensuite, un défaut de fabrication...je ne pense pas... :bizarre:
Question peut-être bête...le pignon que tu possède, il vient du kit?
@+

Didier

TamTam01 a écrit :

MacGivre a écrit :

TamTam01 a écrit :effectivement elle me fait des saubresots et beaucoup de bruit

Il m'est arrivé la même chose quand j'ai démonté le mien pour mettre les roulette à bille : lors du remontage, j'ai remonté l'essieu arrière à l'envers !
:-D
Du coup, les roues avant allait vers l'avant alors que les roues arrières allaient vers l'arrière ! :lol: (chose que l'on peut constaté en surélevant la voiture du sol pour que les roues tournent dans le vide.
Vérifie que le pont n'est pas à l'envers : tu dois voir les têtes de vis de l'essieu arrière si tu retournes la voiture.

juleo68 a écrit :Salut

Dans un premier temps, es-tu certain que ton montage est identique au manuel...je parle de cette étape?

En faisant bien attention au montage sur la pièce "C2" qui est différent entre le pignon de 16T et le 20T

Ensuite, un défaut de fabrication...je ne pense pas... :bizarre:
Question peut-être bête...le pignon que tu possède, il vient du kit?
@+

Didier

Bonsoir, J'essaye dès que je rentre. Mais je pense, si je m'avance pas trop vite que tu ai resolu mon problème, parce que j'avais installer le 20t sans changer la disposition des vis et quand j'ai remis le 16t jai inversé les vis. je vous tient au courant, sincèrement merci. :salut:

MacGivre a écrit :

TamTam01 a écrit :

MacGivre a écrit :

Il m'est arrivé la même chose quand j'ai démonté le mien pour mettre les roulette à bille : lors du remontage, j'ai remonté l'essieu arrière à l'envers !
:-D
Du coup, les roues avant allait vers l'avant alors que les roues arrières allaient vers l'arrière ! :lol: (chose que l'on peut constaté en surélevant la voiture du sol pour que les roues tournent dans le vide.
Vérifie que le pont n'est pas à l'envers : tu dois voir les têtes de vis de l'essieu arrière si tu retournes la voiture.

:top: Bonsoir, merci, je vais controller l'essieu.

PATROL09500 a écrit :

PapaOurs a écrit :Bah sinon faut apprendre à freiner... ce qui est la base de tout pilotage...

Y'a que les lâches qui freinent :-D
Moi perso je pars à fond, et ensuite j'accélère !

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Ca y'est elle roule du tonnerre, bonne tenue de route :french: elle file. Merci patrol ,papaours et les autres pour votre aide :salut:

juleo68 a écrit :Salut

Dans un premier temps, es-tu certain que ton montage est identique au manuel...je parle de cette étape?

En faisant bien attention au montage sur la pièce "C2" qui est différent entre le pignon de 16T et le 20T

Ensuite, un défaut de fabrication...je ne pense pas... :bizarre:
Question peut-être bête...le pignon que tu possède, il vient du kit?
@+

Didier

MERCI!! :salut: