RC-Vintage

Et bin c'est assez marrant. Hormis la transmission Stealth et deux trois pièces (amortos arr, support carro, bac à batterie...), ce prototype ne partageait aucune pièce avec le Rc10 Teamcar vendu à cette époque. C'est assez nette sur la photo...ce sont 2 autos radicalement différentes.

Bras très longs et évidés (design repris pour le Rc10T), amortos plus long devant (idem RC10T), chassis étroit au niveau des cellules (design repris en partie sur l'avant du RC10T).

Le chassis double platine n'a jamais été repris en série. Quand à l'architecture de suspension (très longs triangles, cellules étroites, amortos avant derrière les supports) faudra attendre le B4 pour avoir quelque chose d'approchant.

Et le plus rigolo, c'est que finalement après avoir gagné en 1989 et 1991 avec des protos en carbone, en 1993 Associated gagne à nouveau le championnat du monde avec un modèle quasi identique à celui vendu en magasin depuis 1990: chassis poele à frire, géométrie standard etc...

Bonne grosse galère pour "adapter" la carrosserie Viper. Par rapport à l'originale, j'ai conservé une plus grande partie de l'arrière histoire de pas trop fragiliser et j'ai fais des découpes "propres"...celle de Masami est un peu tronçonnée à l'arrache.

Prochaine étape, adapter la baignoire...

Superbe !!!

Je trouve le rendu des jane à tomber te le reste de la réalisation digne d'un préparateur "de course" :top:

Jerome

Merci pour les explications détaillées.
En fait, cette version est un ovni

Moralité, pour gagner le championnat du monde, y'a jamais eu besoin d'un RC10 : tu mets juste Masami aux commandes et ça roule :top:

Le montage en direct live continue. La baignoire est découpée! Celle de Masami était découpée à la va-vite et fixée avec du scotch.



La mienne épouse le chassis pour le protéger au mieux, à l'avant elle passe sous le pare-choc, à l'arrière 2 vis, et au milieu, probablement du scratch ou un peu de double face...

vraiment top bravo

:salut:

Mieux realisé et fini que l'original :top: :top:

Tu vas pouvoir mettre un slogan du type :
Masami l'a révé,, ra272 l'a fait
:lol: :lol:

c'est chirurgicale
superbe, j'espere la voir bientôt

Suite du bidule. Le sabot de protection moteur....au départ j'avais prévu de sacrifier l'arrière d'un vieux châssis, mais finalement j'ai eu des remords...
Du coup j'ai coupé une bande dans une plaque d'alu Leroy Merlin, cintré sur un bout de bois rond du bon diamètre (une chute de rampe d'escalier), puis coupé et percé à la fraise et au disque. :smoke:



La pièce presque finie à coté du chassis que j'ai épargné.



Coté chassis les trous de fixation doivent être fileté, dans de l'alu c'est pas compliqué: une vis modifiée fait office de taraud (j'ai pas de taraud 4-40 sous la main )



Et enfin, le bidule monté: encore plus mieux que celui de Masami. :lol:

:salut:
très zolie :top: