Mutation d'un T2M série 5000 en électrique

[eBrizio]

Salut,

Woaw pas mal tout ce travail !

Bravo :salut:

[Evage]

Merci. Perso ce n'est pas le projet dont je suis le plus satisfait...

Joyeux Noël !

[eBrizio]

Bah moi j aime bien mais c'est aussi parce que je suis en plein dans le meme projet mais en restant en mode thermique

Joyeux noel a toi aussi :salut:

[Evage]

Pour pouvoir participer à La Savoyarde, elle a retrouvé sa carrosserie d'origine (dans un état très runner !), de nouveaux pignons et s'est équipée à fond en électro vintage. :lol:

[Evage]

Elle a encore bien roulé cette année à La Savoyarde la mémère !

[enka]

Bonjour,

Je cherchais sur internet comment faire revivre ma T2M Série 5000 (Citroen ZX Rallye) et je suis tombé sur ce sujet fort intéressant, donc je me permet de le relancer
J'ai acheté moteur + pignons comme indiqué par Dolphin, puis j'ai perdu le site avant qu'on m'indique qu'il avait changé d'adresse.
Je ne suis pas hyper spécialiste, donc j'aurais besoin de quelques lumières :
- Batterie : d'après ce que j'ai compris à la lecture, une 3S semble un bon compromis
- Télécommande / récepteurs... : est-ce que je peux garder les anciennes pièces ? les 2 servo étaient alimenté par des piles en version thermique. Peut on garder celui de direction alimenté par la batterie, ou faut-il en changer ?

Côté plus mécanique, je n'arrive pas à monter l'arbre de transmission + pignon via le support moteur, est ce Dolphin pourrait m'envoyer une phot en gros plan ? :



Merci pour votre aide ! J'ai hâte de la faire rouler à nouveau

[Ishaa]

Dolphin n'a plus posté depuis 2016. Mais quelqu'un d'autre pourra sûrement t'aider.

[stevar]

Hello,
C'est quoi que tu a pour la transmission ?
Si tu a une photo et montre nous sur le châssis qu'est-ce qui te bloque.

[Laban]

Evage avait aussi fait des modifs sur la sienne et il est toujours là lui
Sinon donne nous des photos de ce qui pose problème.

[enka]

Alors ma première question concerne l'émetteur / récepteur : est ce que je peux garder le même, et donc garder aussi le servo de direction.
A priori la fiche pour piloter le variateur du moteur semble compatible avec mon récepteur.
Par contre le récepteur était alimenter par un bloc de 4 piles AA. Est-ce qu'on peut l'alimenter par la batterie ?

La voiture actuellement avec récepteur + servos d'origine



Là j'ai essayé de monté les pignon, donc le grand sur l'arbre de transmission , mais je doit remplacer le support noir derrière par le support moteur (cf photo de mon 1er post), et là je n'arrive tout simplement pas à enlever le support noir. Il semble ne pas y avoir de vis ou autre pour le maintenir ?




merci pour votre aide !