RC-Vintage

Salut,
je vous présente (à nouveau) ma vieille Raider 2WD (sortie de garage) que je compte remettre en route et modifier comme je voulais le faire quand j'étais gamin.
Le châssis est en alu et a été fait par mon père à  l'époque, le moteur a aussi été changé à l'époque

Un variateur électronique a depuis pris place dans le ventre de cette petite bête bien sympathique malgré son âge, que de bons souvenir avec...

Le chassis alu:

L'intérieur (flou):

Le moteur qui était installé:

:salut:

J'ai eu une époque cette jolie titine mais l'ai maltraitée car j'avais le tort de la déconsidérer.

Je trouve la tienne superbe. Ton père a visiblement fait un trés beau travail. Je pense qu'avec quelques petites options supplémentaires elle retrouvera de sa superbe.

Bonne restauration :top:

Merci,
le châssis a  été fait à  l'époque et il devrait tenir encore pas mal de temps (j'espère, parce que sans renfort... ) , par contre je cherche à  remplacer les amortisseurs par des amortos hydrauliques mais je ne sais pas trop quoi prendre??? Alors si quelqu'un a des idées, des suggestions de sites pour en commander des neufs...
Merci

Darkpassenger a écrit :[url=http://www.servimg.com/image_previ ... .jpg[/img][/url]

il me semblait que les moteurs M&Y avaient des ressorts à lame et non à charbon. C'est la tête d'origine ?

Oui le moteur était d'origine comme ça, je n'ai absolument rien fait dessus :ttt: , à  l'époque j'étais trop jeune pour me lancer et me risquer dans ce genre de modif...

Hello, pour les amortos, ça va dépendre de la longueur des amortos, de la qualité d'amortissement que tu souhaites et surtout du prix.

Des Kyosho Black en plastique pourraient aller (et tu reste dans la marque de ton modèle). Sinon, perso je monte, quand je le peux, de l'associated gold ou des Kyosho Gold (mais là, ça vaut souvent "plus cher la sauce que le poisson" ).

Mon premier conseil reste: si c'est ton premier modèle en restauration fini le biens; mais ne passe pas à autre chose avant.

Je te conseille aussi de le mettre sur roulements.

Steve Warson a écrit :Hello, pour les amortos, ça va dépendre de la longueur des amortos, de la qualité d'amortissement que tu souhaites et surtout du prix.

Des Kyosho Black en plastique pourraient aller (et tu reste dans la marque de ton modèle). Sinon, perso je monte, quand je le peux, de l'associated gold ou des Kyosho Gold (mais là, ça vaut souvent "plus cher la sauce que le poisson" ).

Mon premier conseil reste: si c'est ton premier modèle en restauration fini le biens; mais ne passe pas à autre chose avant.

Je te conseille aussi de le mettre sur roulements.

Salut,
pour ce qui est des roulements, peut-on en trouver facilement? Sites de ventes de modélisme ou autres? Sur Letrucbay il y a bien des roulements mais je ne sais pas si je dois me laisser tenter?!

Salut,
ça y est j'ai mis en place le variateur électronique, un LRP AI Automatic Bullet Reverse, et j'ai également monté ma Raider sur roulement (pas de photos de l'opération à coeur ouvert, sorry...)



J'ai chargé mes accus et maintenant j'attend qu'il fasse meilleurs pour tester tout ça et me retrouver une bonne vingtaine d'années en arrière
Peut-être l'essais en vidéo
A +

Salut,
avant d'aller plus loint je te conseil de sortir le diff et de verifier son etat interrieur, car ca semble fragile sur ce model, j'en ai qui a deja casser ! Autre probleme les hexagone sont rentrer en force parfois ca patine donc si un jour elle n'avance plus !
Le chassis Alu est sympa c'est suite a une casse de celui d'origine ?

Ok merci pour les conseils je prends note :salut:
En ce qui concerne le châssis, non il n'a pas cassé, à l'époque je bavais sur les modèles avec un châssis alu et j'avais demandé à mon père s'il pensait pouvoir en faire un pour celle-ci par ce qu'il n'y en avait pas pour ce modèle, et il m'a dit qu'il allait essayer d'en faire un, et le résultat est là  en image , par contre je ne sais pas ce qu'est devenu l'original