TA06 Pro conversion Eagle Racing

[Tete de moule]

Salut à tous

Je vous présente mon dernier achat: unTa06 pro
Vive les joies du montage maintenant :smoke:

[Anton-54]

Vivement le montage

[Tete de moule]

:smoke: Montage du TA-06 :smoke:

La boiboîte


Le kit complet en éclaté


Je viens de feuilleter la notice. Bonne nouvelle, le montage du système de suspension offre deux possibilités : IFS ou Standard (celui qui nous intéresse en drift) 8)


1) Différentiel arrière remplacé par un solid axle Eagle Racing


2) Carter de transmission avec sa cascade de pignons


3) Fixation du pignon intermédiaire


4) Fixation de la cloison inférieure arrière


5) Fixation du carter de transmission


6) Fixation de la cloison supérieure arrière


7) Différentiel avant


8) Barres d' accouplement


9) Raidisseur avant IFS pas concerné car montage STD

10) Poulie centrale


11) Fixation de la cloison inférieure avant


12) Fixation de la poulie centrale


13) Installation du différentiel avant


14) Triangles arrières


15) Fixation des triangles arrières


16) Essieux arrières


17) Fixation des essieux arrières


18) Triangles avants


19) Fixation des triangles avants


20) Essieux avants


21) Fixations des essieux avants


22) Assemblage des amortisseurs


23) Fixation des amortisseurs


La suite pour bientôt :wink:

[Anton-54]

Super ca t'a bien avancé :top: , vivement que je le voit en vrai

[Tete de moule]

Bah on s' occupe :salut:

[boo54]

idem :smoke:

[Tete de moule]

Réception aujourd' hui de mon kit conversion carbone et de pièces alu, le tout en Eagle Racing qui sont de très bonne facture :priere:
L' accès à l' accus est enfantin maintenant...
Encore quelques pièces alu et il sera :top:

Reste les réglages à faire, l' électronique à monter et faut que je me décide sur le combo brushless :roll:

[DEN42]

Ah oui, ça plus de gueule avec le carbone! :top:

[juliae]

Il n'y a pas à dire le carbone c'est beaucoup plus joli que le plastoc.
Très belle auto et très joli topic bien détaillé avec les photos, mais pourquoi avoir acheter un chassis avec un système de suspension avant très élaboré pour revenir à un système classique c'est un peu dommage non ?

[Tete de moule]

Ce chassis est destiné à une utilisation drift et le système standard de suspension est plus approprié
Le carbone à complètement changé esthétiquement et fonctionnellement le chassis, c' est surtout pour l' accès simplifié à l' accu que j' ai choisi cette conversion...

Sinon il sera motorisé par un combo brushless Team Powers: moteur Plutonium 8.5T et vario XPS Sport 70A accompagné de sa carte de programmation LCD