Electrisation d'un Pirate M1 4X2

[Adam]

Bonjour à tous,

Suite à mon passage sur un ERevo, mon frangin c'est bien vue au volant de son vieil 1/8 mais à condition de plus s'enmmerder avec le thermique.
C'est donc le grand retour d'un Pirate M1 qui a due rouler 2/3 fois danq toute sa vie (et que je n'ai d'ailleur jamais vue rouler!!!)









Il a bien pris la poussière sur son étagère pendant plus de 10ans, la carro a craquer dès qu'on l'a retirer, il est plein de poussière et il semble que de l'essence à la nitro ait été disperser un peu partout sur l'engin, bouffant le filtre à air et vomissant une substance orange collante.




On va donc commencer par démonter gentimment et par faire un gentil nettoyage...ça vaut pas le coups de se casser à tout bien décrasser comme un pro, parcequ'il va retourner à la poussière!!!!

[Jex]

Bonjour

En voila une bonne idee 

Remarque, sur un 4x2 il va falloir doser les gazs

[ Message depuis iPhone ]

[Adam]

On peut mettre quoi comme carro tt 1/8 pour remplacer l'ancienne?

[jos]

SALUT
super le pirate m1 4X2 , j'ai le meme qu'il faut que je restaurer aussi
c'est un super buggy qui est sortie en 92 ( du bon vintage ) et qui marchais super bien pour un 4X2 de boite ,
pour info seb wartelle a était champion de france avec se pirate 4X2 ( 92 ou 93 )
moi je cherche un coque d'origine M1 pour le mien car elle est casé de partout avec des manque , elle est en pvc d'origine.
si tu veut vendre la tienne je suis preneur !!
sinon moi j'ai essayé avec un coque de pirate rs2, elle s'y adapte.
pour la modif en brushless , pas la peine de prendre gros , genre ezrun 60 avec moteur en 9T le tout alimenter en 3S lipo
sa devrais le faire .
tiens nous au jus de ta modif :top:
a+ jos

[Adam]

Désolé, mais ma carro est devenu trés cassante et je ne l'ai pas gardé.
Sur tes conseils, j'ai commander une carro de pirate RS2.
Pour la motorisation, ce sera un ensemble Traxxas étanche composé de l'EVX2 et du Titan 775 sur lequel je vais enlever la bague afin de diminuer le couple et gagner en RPM.

Démontage nettoyage de la cellule arrière:


Le diff est tout en acier, c'est déja une bonne chose:


Le dessous du chassis est peu rayé preuve du peu d'utilisation de ce modèle:


Remise en place de la cellule avant et arrière...c'est propre, mais pas trop!!!

[jos]

SALUT adam
content de te relire :salut:
le diff je pense qu'il vas tenir sans problème ,il bougé pas avec des gros 3,5 de compet.
pour le moteur brushed 775 + l'EVX2 je s'est pas se que vas donné !
tu vas l'alimenté avec quoi du lipo 3S ?
moi perso je serais + partie sur un petit combo ezrun 60A moteur 9T
alimenté en LIPO 3s . ( j'ai vue sur youtube un emax ainsi équipé et franchement sa dépote :top: )
bonne continuation
A+

[Adam]

T'inquiète, il sera en 5S...

[Adam]

La suite avec le bidouillage d'une équerre pour charpente qui devient un support moteur fait à l'arrache par mes soins de barbare en une petite heure:


Maintenant faut que je perce le chassis pour fixer le support:


L'équerre c'est du solide, avant de la faire tout juste plier, il faut déja bien taper dessus avec un gros marteau!!!!

[yoil]

Slt, pas mal la caisse, le châssis et presque neuf Ton support moteur hummm t'es vraiment un barbare, si il tient tant mieux. Bonne restauration :top:

[nicoboc62]

Mouais !!Je suis septique sur le fait que ton équerre soit utilisable car il faut que le centre du pignon soit a peut près a même hauteur que le centre de ta couronne et la avec ce que je vois c'est pas sur que t'arrive a l'ajuster !!A moins que tu est pris des côtes et dans ce cas je suis mauvaise langue!!
a+ et bon courage!!
nico