RC-Vintage

Bonjour à tous,
Voici probablement les dernière nouvelles en ce qui concerne la rénovation de la mécanique de mon King Cab.
Comme il a été dit que la TTC n'avait pas un capot très étanche, j'ai fabriqué et colé un joint à l'aide d'un chambre à aire de kart:

Je verrais à l'usage si ça fonctionne bien au niveau de l'étanchéité.
Voici deux vue de la TTC mise en place:

3/4 dos:


Comme il n'est plus possible de mette la protection moteur, je vai achter un petit radiateur à clipser sur la cage:


Qu'en pensez-vous?

1/ la protection moteur :top: , mais pense aussi à étancher au niveau du bouchon
2/ le radia, je ne suis pas sur qu'il passe
3/UN KIT ROULEMENTS VAUT 10 EUROS, ALORS VIRES MOI TOUT DE SUITE CES BAGUES BRONZE AVANT DE PETER TA TRANS

Punaise oui, roulements!!!

Je me souvien quand j'avais eu mon saint dragon j'ai jamais investi dans les roulements... ça coutais un bras a l'époque.
Maintenant, plus d'excuse!

En réalitè, il n'y a qu'un seul anneaux de bronze et il se trouve insérer au dos de la couronne.
Tout le reste est sur roulement, ils étaient fourni dans la boite de la TTC.

Pour le bouchon, je ne vois pas encore comment améliorer sont étanchéité...

ON TE PARLE DE TES ROULEMENTS DE ROUES :x

P.S. : il y en a qui ont du mal à comprendre des fois :smoke:

dit moi big pitt tu n'a pas eu de probleme dans ta transmission du stile transmission qui craque et tourne a moitier dans le vide quand tu accelaire?

Big Pitt a écrit :Pour le bouchon, je ne vois pas encore comment améliorer sont étanchéité...

AUTOJOINT BLEU Loctite
C'est du joint silicone bleu utilisé dans l'automobile, il résiste aux fluides, graisses, à l'eau, aux hautes températures, etc... j'utilisais ça en thermique 1/8.

Chris, j'avais bien pensé à ce type de joint, mais je demandais s'il ne risquait pas de rester des petits bout entre chaque ouvertures/fermeture du bouchon, bien que théoriquement, il ne faille pas trop souvent l'ouvrir.

Pour les roulement, j'avais pas compris... :oops:, m'enfin il faut out de même être un peu plus précis aussi
Je vais chercher sur la Bay, pour voir si je trouve quelque chose...(une référence??)

Oui en effet tu es obligé de refaire le joint après chaque démontage. Mais bon, tu ne démontes pas le bouchon tous les quatre matins.

Voila, les roulements sont instalés sur au niveau des roues.
Ca glissssseee :smoke: :smoke: