RC-Vintage

miko a écrit :
Avec tous ces vintages et le manque de temps, mon RB5 n'est toujours pas prêt :oops:

Miko

Idem, mon Ultima RB5 est toujours en boite !!!
Je ne vais pas tarder à m'attaquer au montage.

Ne venez pas polluer mon sujet avec vos trucs pas vintage. :lol:

oh la jolie voiture !!!

il va vraiment falloir que je me décide à fiabiliser le mien, j'ai en affaire à suivre la direction renforcée comme la tienne "merci pour l'info d'ailleur" donc l'année prochaine je me prépare plus sérieusement et je bat Onkel, franco et chris :smoke: "toi de toute façon tu va encore te gourer dans tes réglages "

T'as raison en plus. :sad:

Mais non d'ici là tu vas connaitre tes voitures par coeur, en plus même si tu te gourre dans tes réglages en 4x2 et 4x4 toi au moins tu à terminé le courses "pas moi :oops: "

c'est clair que le coup des amortos qui se dévisse en roulant, jamais vu

Sinon, pour parler de comparaison, on va dire que pour des pilotes moyens c'est pas flagrant comme différence, en terme de perf pures, maintenant un gars comme benz te dira que c'est le jour et la nuit
Mais bon asso c'est losi c'est joli................

Wile E.coyote a écrit : Sinon, pour parler de comparaison, on va dire que pour des pilotes moyens c'est pas flagrant comme différence, en terme de perf pures, maintenant un gars comme benz te dira que c'est le jour et la nuit

On voyait bien que mon Dyna prenait trop de roulis à l'avant dans les virages, Des petits amortos sur une piste comme celle de Louvres est un avantage.
Un des avantage des buggies modernes, c'est la possibilité de répartir les masses comme on veut et de pouvoir changer l'angle de chasse.

pour moi ton roulis n'est pas un pb de taille d'amortos, mais un pb de dureté de ressort et de visco d'huile, dans les config moquettes, c'est toujours très ferme, il n'y a qu'a voir la différence entre mon TFE vraiment configuré moquette, et mon egress

Wile E.coyote a écrit :pour moi ton roulis n'est pas un pb de taille d'amortos, mais un pb de dureté de ressort et de visco d'huile, dans les config moquettes, c'est toujours très ferme, il n'y a qu'a voir la différence entre mon TFE vraiment configuré moquette, et mon egress

Tout à fait, je n'étais pas réglé assez dur. J'aurais dû soit changer l'huile, soit les pistons.

et les ressorts aussi, les losi du XXX cr lui vont à merveille, et tu as un choix de dureté important