RC-Vintage

sober a écrit :

maximini a écrit :
dis moi tu y vas souvent a lardy
car on pourrait ce faire un petit tour un jour

Bah si vous vous retrouvez un jour là-bas et que vous voulez bien de moi , je serais partant aussi...

Pas de problème les gars ! Dès que ma cheville sera opérationnelle, let's go ! :top:

Vraiment réussi ton buggy ! :priere: :top:

salut
félicitations pour l ensemble du travail réalisé :top:
t es très doué avec de la carte plastique !
voila un buggy champ original au look typé '70 s !! j adore :priere:
a+

superbe réalisation tony ! :top: :top: :top:

le 2eme sujet complet que je relis de Tony et franchement , ça vaut la peine, a tous point de vue, réalisation, bricolage, déco... :top: :top:

alain térieur a écrit :salut
félicitations pour l ensemble du travail réalisé :top:
t es très doué avec de la carte plastique !
voila un buggy champ original au look typé '70 s !! j adore :priere:
a+

Merci Alain ! Mais concernant la carte plastique, je ne suis pas si doué que ça. Ton moteur V8 en est le parfait exemple car sa complexité rebute pas mal, mais tu y es arrivé. Quant à ma nouvelle carro, ses formes ont été tracées à la règle essentiellement. C'est ce qui fait en même temps tout le charme de ce buggy puisqu'en ce temps-là et même aujourd'hui, on continue quasiment à dessiner les carrosseries avec une règle.

Goma666 a écrit :le 2eme sujet complet que je relis de Tony et franchement , ça vaut la peine, a tous point de vue, réalisation, bricolage, déco... :top: :top:

De voir qu'il y a au moins une personne qui apprécie de lire mes reviews, ça, ça me fait plaisir !
J'essaie de faire partager mes connaissances et mes découvertes qui pourraient servir à d'autres par la suite. Et là pour le coup, ce qui me chiffonne c'est l'amortissement à l'arrière. Je me suis rendu compte que le corps des amortisseurs -initialement conçus pour les M-Chassis- est trop gros et vient se frotter contre le pneu. Du coup, les lettrages ont disparu, et c'est limite si le flanc du pneu ne va pas partir en lambeau !

En tout cas pour les autres, merci encore pour vos messages d'encouragements. :top:

Salut à tous !

J'ai finalement trouvé une astuce après avoir posé la question sur le forum scale4x4. Mon souci était au niveau des amortisseurs arrière bien trop gros. Je rappelle qu'ils provenaient des M-Chassis, et leurs diamètres externes étaient si importants que les flancs des pneus frottaient dessus. Et bien la solution est de passer par des amortisseurs à ressorts internes !
Cette solution est bien plus économique que ce que j'avais fait. Tout d'abord, j'ai été voir dans mon atelier pour trouver cette pièce :


J'en avais deux identiques sous la main qui provenaient très certainement d'un appareil électronique genre lecteur de DVD pour PC ou quelque chose d'approchant. Après avoir récupéré les ressorts, j'ai coupé une spire pour le raccourcir un peu, et ça passe pile-poil dans le corps des amortisseurs d'origine !


Du coup, voilà ce que ça donne. Notez que j'ai monté les amortisseurs à l'envers pour éviter les fuites d'huile. L'amortissement n'a pas l'air trop mauvais, j'ai plus qu'à tester ça sur le terrain.



Et j'en profite aussi pour vous montrer l'électronique embarquée. La place est un peu plus étriquée que dans le boîtier transparent, mais ça passe.

Salut,
Superbe réalisation :top: :top: :top:
Vivement les essais et pourquoi pas en vidéo

@+
Nico

ALORS LA LA MOI JE DIS :top: :top: :priere: :priere: :priere: :priere: GRAND TONY

Tony Truand a écrit : Pas de problème les gars ! Dès que ma cheville sera opérationnelle, let's go ! :top:

avec plaisir par contre il faut faire attention a lardy moi le dernier coup que j y suis alle ca m a couter
2 semaines de lit avec tassement de vertebres :cry:

bon retablissement a toi au :priere: :priere: :priere: tony


juste une petite question as tu le diametre de tes ressorts ?
car ton astuce et super cool