RC-Vintage

salut , voila plus qu'un vario et la déco a finir et il roule

Salut,
Il est magnifique ton Sand, un post à suivre de près
Je suis aussi sur une resto sur le mien un original, ton histoire d'insert m'intéresse car j'ai cassé une vis dans un des bras inférieurs et j'aimerais bien faire de même.
Tu penses que c'est faisable sur une vis de 2mm si tu te sens de le faire fais moi signe

merci oui je suis le tien aussi j'y répond même :lol:
pour les inserts cela n'a pas tenu dans le temps trop court et la matière pas top j'ai finalement tout simplement re taraudé plus gros ...
j’ai bien peur que pour toi cela sera idem .... si tu n'a pas de taraud pas de problèmes
:salut:

salllutttttt de retour ! Et oui je suis comme ça je fais des pauses et je reviens ! Bon la j'avoue c'était une belle pause ! Mais bon je lâche pas se forum ! Et c'est la que je vois que j'y étais déjà avant 2008 ! ( sous d'autres pseudo ) enfin bref .
Alors je reviens car j'ai le projet quand même de finir le sand ! Car cet été je voudrais la faire évoluer dans le sable .
Donc conseils svp .
Je dois changer les amortisseurs arrière.
J'ai trouvé ça en 60 MM Ensuite j'ai cette pièce qui est cassé il faut que je regarde dans mon fouillis si j'ai pas ça ... Pour le vario j'ai trouvé ça dans un tiroir J'aimerais trouver aussi d'autres pneus pour l'arrière !
Si quelqu'un a des pièces.... Merci

Salut je déterre à coup de pelleteuse
Toujours dans l'optique de le faire rouler je me remet dessus et j'ai un soucis pour l'amortissement arrière ! C'est très très rigide du a la barre de torsion .
Si quelqu'un a une réponse et les questions précédentes reste d'actualité.
Merci à vous .

Pour adoucir la suspension arrière, il faut débrayer les barres de torsion (soit en les remplaçant par des axes simples, soit en recoupant l'ergo qui empêche la rotation libre du triangle). Ensuite il faut mettre des ressorts sur les amortisseurs arrières (la difficulté est de trouver la bonne taille et la bonne dureté de ressort) ou remplacer les amortisseurs
L'idéal pour le look est d'avoir des ressorts interne (qui baignent dans l'huile dans le corps de l'amortisseur).

Ok super . Merci pour la réponse. Du coup si tu remonte un peu le sujet j'avais trouvé des amortisseurs justement avec ressort interne .
Du coup tu peux supprimer la barre ? Si je change les amortisseurs si je te comprends bien .

Je pense que tu ne peux pas totalement la supprimer car elle doit participer au guidage du triangle. A confirmer par un spécialiste du modèle.
Je pense que c'est légèrement différent entre les originaux et la réédition.

Si tu ne peux pas la supprimer totalement, il faut juste couper l'extrémité pliée qui vient se loger dans le triangle et fait l'effet ressort.

Top merci j'ai enfin une réponse à ce problème ! Merci beaucoup

Pour la chape cassée, elle casse généralement si on serre dedans trop loin la tige filetée….
J’ai des pièces de sand neuves, la chape, les pneus et la grappe avec le nez. Envoie- moi un mp avec une liste de tout ce que tu as besoin…. On discutera pour un prix de gros.