J'ai surtout eut la satisfaction de mettre un des coureurs de mon club dans l'embarras pour me doubler pendant 8 tours. il a reconnu lui même que j'avais bien progressé et qu'avec ma voiture en plastique c'était plutôt rageant pour lui de rester bloqué derrière moi :smoke:
Seuls les amortisseurs ne sont plus comme sur les dernières photos. En fin de compte les ressorts ne sont pas les bons. Se sont ceux pour les big bore TRF. Plutôt que de passer aux big bore, et vu que j'ai le catalogue tamiya 2015-2016
, je me suis mis en quête des bons ressorts pour mes corps d'amortisseurs. bilan, ressort jaune à l'arrière et bleu devant. Les coupelles inférieurs en alu sont arrivées également.La grosse révision a redonné le coté "silencieux" des débuts. ce qui me laisse à penser que mon roulements grippé sur mon diff datait un peu
Prochaine étape, remontage du 13.5T REDS. J'éspère faire des chrono à Rumilly de 17"5 régulier. Pour tout vous dire, je repasse à ce bobinage car : ma transmission est donc renforcé de partout et que je ne peux pas baisser mon ratio sous 4.27. Avec le trinity 17.5T faudrait être à entre 4 et 3.85. Un pignon de 40 dents en 48dp passe pas. et quand bien même je mettrais un 39 je serai à 4.16. Bon il me faudra ré appréhender tout cela, et surement revoir les réglages vario pour tirer la quintessence de tout cela.
Prochaine sortie sous quinzaine, j’espère : si la météo se maintien :roll:
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